Чешский автопроизводитель опубликовал первые скетчи рестайлинговой версии своей самой бюджетной модели, которая предназначена для китайского рынка.
Новый Skoda Rapid превратился в седан | SpeedMe
Чешский автопроизводитель опубликовал первые скетчи рестайлинговой версии своей самой бюджетной модели, которая предназначена для китайского рынка.
2019-12-23 10:57+03:00
2019-12-23 10:57+03:00
2019-12-23 10:57+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Напомним, что российскую версию обновленного Rapid чешская марка показала в начале месяца. Так, автомобиль преобразился кардинально внешне, но сохранил платформу PQ25, то есть это не полноценное второе поколение, а глубокая модернизация. Именно так обстоят дела и с китайским Skoda Rapid. Более того, внутри «поднебесный» бюджетник изменился гораздо скромнее, чем автомобиль, предназначенный для России.
Однако есть и кардинальное отличие — российский Rapid выпускается исключительно в кузове лифтбек, а китайским покупателям бюджетник доступен в виде седана и хэтчбека, за их выпуск отвечает местное СП SAIC Volkswagen.
В целом, как и у российского Rapid, экстерьер китайского седана оформили в стиле хэтчбека Scala и европейского паркетника Kamiq. Однако, если сравнивать с нашей версией, то у «китайца» иные оптика и бамперы, а на кузове больше хрома.
Судя по опубликованным в базе местного сертификационного бюро данным, габариты модели не изменились: длина седана равна 4512 мм, у «пятидверки» этот показатель составляет 4312 мм, а колесная база — 2603 мм.
Если у российского Sloda Rapid появится большая мультимедиа и виртуальная панель приборов, то у версии для Поднебесной единственное отличие от дореформенной модели — увеличившийся в размерах экран мультимедийного комплекса и другой блок управления «климатом». Но зато последний у «китайца» гораздо современнее, чем у российского лифтбека.
В качестве силовой установки используется 1.5 MPI серии EA211, отдача которого составляет 110 л.с. Пару ему составляет 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат». В России обновленный лифтбек также разделил моторную гамму с предшественником: это 1,6-литровый MPI с отдачей в 90 или 110 л.с., а также «турбочетверка» 1.4 TSI (125 л.с.).
В Китае дебют модели состоится в самое ближайшее время. Цены для Поднебесной и России не называются, но ожидается, что в нашей стране цены обновленной модебудут практически идентичными — сегодня модель оценивается от 829 тыс. рублей.
2019
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Новый Skoda Rapid превратился в седан
Чешский автопроизводитель опубликовал первые скетчи рестайлинговой версии своей самой бюджетной модели, которая предназначена для китайского рынка.
Автор: Никита Новиков, редактор
Напомним, что российскую версию обновленного Rapid чешская марка показала в начале месяца. Так, автомобиль преобразился кардинально внешне, но сохранил платформу PQ25, то есть это не полноценное второе поколение, а глубокая модернизация. Именно так обстоят дела и с китайским Skoda Rapid. Более того, внутри «поднебесный» бюджетник изменился гораздо скромнее, чем автомобиль, предназначенный для России.
Однако есть и кардинальное отличие — российский Rapid выпускается исключительно в кузове лифтбек, а китайским покупателям бюджетник доступен в виде седана и хэтчбека, за их выпуск отвечает местное СП SAIC Volkswagen.
В целом, как и у российского Rapid, экстерьер китайского седана оформили в стиле хэтчбека Scala и европейского паркетника Kamiq. Однако, если сравнивать с нашей версией, то у «китайца» иные оптика и бамперы, а на кузове больше хрома.
Судя по опубликованным в базе местного сертификационного бюро данным, габариты модели не изменились: длина седана равна 4512 мм, у «пятидверки» этот показатель составляет 4312 мм, а колесная база — 2603 мм.
Если у российского Sloda Rapid появится большая мультимедиа и виртуальная панель приборов, то у версии для Поднебесной единственное отличие от дореформенной модели — увеличившийся в размерах экран мультимедийного комплекса и другой блок управления «климатом». Но зато последний у «китайца» гораздо современнее, чем у российского лифтбека.
В качестве силовой установки используется 1.5 MPI серии EA211, отдача которого составляет 110 л.с. Пару ему составляет 5-ступенчатая «механика» или 6-диапазонный «автомат». В России обновленный лифтбек также разделил моторную гамму с предшественником: это 1,6-литровый MPI с отдачей в 90 или 110 л.с., а также «турбочетверка» 1.4 TSI (125 л.с.).
В Китае дебют модели состоится в самое ближайшее время. Цены для Поднебесной и России не называются, но ожидается, что в нашей стране цены обновленной модебудут практически идентичными — сегодня модель оценивается от 829 тыс. рублей.
