Зачем автозаводы возобновляют производство при закрытых дилерских центрах
Среди компаний, выпускавших «легковушек» первым вернулась в строй, спустя всего неделю, сборочная фабрика "Мазда Соллерс", а через несколько дней к нему присоединился тульский завод Haval.
Заметим, что несмотря на всеобщий режим карантина, автомобильные заводы смогли получить разрешение от властей на работу, ведь большинство из них если и не является градообразующими предприятиями, то, как правило, обеспечивает загрузку многочисленных местных поставщиков.
Как подчеркивает директор по внешним и внутренним коммуникациям Volkswagen Group Rus Наталья Костюкович, для поддержания строго уровня объемов производства, работа дилерских центров с исполнением всех мер по охране здоровья, которые требуются государственными органами, должна быть разрешена.
Правда, что дилерские центры в большинстве российских регионов все еще закрыты для посетителей и, возможно, смогут открыть двери уже после отмены карантина. На самих автозаводах не рассказывают о состоянии своих складов, но известно, что большинство заводов сейчас трудится далеко не в полную силу.
Между тем, Горьковский завод с этой недели стал работать по сокращенной, четырехдневной рабочей неделе из-за падения заказов в апреле на 70% от среднемесячного уровня, и, как считают на фабрике, в мае-июне оно может достигнуть 85-90%.
В то же время может появиться некоторый дефицит импортных иномарок, учитывая, что большое количество зарубежных предприятий, с которых машины поставляются в Россию, простаивали больше месяца, и некоторые из них до сих пор не возобновили работу.