На своём ютуб-канале блогер Иван Зенкевич поведал о модификации легендарного «Запорожца» с индексом 968 А.
В Сети вспомнили «ушастую» версию ЗАЗ | SpeedMe
На своём ютуб-канале блогер Иван Зенкевич поведал о модификации легендарного «Запорожца» с индексом 968 А.
2020-05-02 12:39+03:00
2020-05-02 12:39+03:00
2020-05-02 12:39+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Стоит напомнить, что вариант ЗАЗ-968А был очень модернизированным авто первого поколения — ЗАЗ-966. «968-й» выделялся обновлённой фальшрадиаторной решёткой, поворотниками, которые переехали вниз, и укороченными «ушами-воздухозаборниками».
Помимо этого, салон ЗАЗ-968А получил модернизированную приборную панель и другие кресла. Заметим и появившийся на «Запорожце» данной вариации замок зажигания с противоугонной блокировкой. По факту внутри автомобиля все как-то аскетично.
У модели была заднемоторная компоновка, из-за чего багажное отделение находилось спереди. В арсенале ЗАЗ-968А имеется 1,2-литровый агрегат МеМЗ-968, производящий 41 л.с. В среднем, расход топлива на 100 км равнялся 6 литров при скорости 80 км/час. Также у авто полностью независимая подвеска: пружинная — сзади, и торсионная — спереди.
2020
Алексей Таршиков
Алексей Таршиков
Новости
ru-RU
Алексей Таршиков
В Сети вспомнили «ушастую» версию ЗАЗ
На своём ютуб-канале блогер Иван Зенкевич поведал о модификации легендарного «Запорожца» с индексом 968 А.
Автор: Алексей Таршиков, редактор
Стоит напомнить, что вариант ЗАЗ-968А был очень модернизированным авто первого поколения — ЗАЗ-966. «968-й» выделялся обновлённой фальшрадиаторной решёткой, поворотниками, которые переехали вниз, и укороченными «ушами-воздухозаборниками».
Помимо этого, салон ЗАЗ-968А получил модернизированную приборную панель и другие кресла. Заметим и появившийся на «Запорожце» данной вариации замок зажигания с противоугонной блокировкой. По факту внутри автомобиля все как-то аскетично.
У модели была заднемоторная компоновка, из-за чего багажное отделение находилось спереди. В арсенале ЗАЗ-968А имеется 1,2-литровый агрегат МеМЗ-968, производящий 41 л.с. В среднем, расход топлива на 100 км равнялся 6 литров при скорости 80 км/час. Также у авто полностью независимая подвеска: пружинная — сзади, и торсионная — спереди.
