Ревин назвал моторы, способные проехать 500 тыс. километров | SpeedMe
Моторов, прошедших миллионы километров, сейчас довольно мало, так что даже полмиллиона – это важный рубеж, который свидетельствует о высокой надежности силового агрегата. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал моторы, которых точно хватит более чем на 500 тысяч км.
Ревин назвал моторы, способные проехать 500 тыс. километров | SpeedMe
Моторов, прошедших миллионы километров, сейчас довольно мало, так что даже полмиллиона – это важный рубеж, который свидетельствует о высокой надежности силового агрегата. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал моторы, которых точно хватит более чем на 500 тысяч км.
2020-08-09 19:38+03:00
2020-08-09 19:38+03:00
2020-08-09 19:38+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Одними из первых в этот рейтинг вошли два атмосферных двигателя от Renault: 1,6-литровый K4M, чья отдача варьируется от 102 до 105 л.с., а также 2,0-литровый F4R, производящий в разных вариациях от 135 до 143 л.с. Первым мотором оснащали Renault Logan, Sandero и Duster, а также на Lada Largus и Nissan Almera. Вторым вооружались Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano.
«Умение» без проблем проходить больше 500 тысяч км также отличаются корейские моторы G4FA/G4FC рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра, производящие 107 и 123 л.с. соответственно. Сейчас их ставят на KIA Rio, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Hyundai i30 и KIA Ceed.
Подойти к полумиллионному рубежу при должном уходе может и 1,5-литровый мотор B15D2 (106 л.с.) от Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. В этом ему поддержку оказывает простая и надежная по своей сути конструкция, которая включает в себя чугунный блок цилиндров, двухрядные клапаны в ГБЦ, цепные распредвалы и гидротолкатели в приводах.
У немецкого Volkswagen, который пересмотрел российскую линейку двигателей в пользу наддувных ДВС, до 2015 года имелся сверхнадежный и по-настоящему ресурсный восьмиклапанный «атмосферник» BSE 1.6 MPI с отдачей 102 л.с. В свое время он полагался сразу на несколько моделей компании, в том числе на Skoda Octavia II, Volkswagen Golf V и VI, Jetta V и Passat B6.
Производить надежные двигатели умеют и французские инженеры. Прекрасный пример – 1,6-литровый атмосферный мотор TU5JP4 (NFU) от Peugeot-Citroen с отдачей 90-115 л.с., который прежде ставили на Peugeot 206, 307, 408 и Partner, а также Citroen C4 и C-Elysee.
2020
Алексей Таршиков
Алексей Таршиков
Новости
ru-RU
Алексей Таршиков
Ревин назвал моторы, способные проехать 500 тыс. километров
Моторов, прошедших миллионы километров, сейчас довольно мало, так что даже полмиллиона – это важный рубеж, который свидетельствует о высокой надежности силового агрегата. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин назвал моторы, которых точно хватит более чем на 500 тысяч км.
Автор: Алексей Таршиков, редактор
Одними из первых в этот рейтинг вошли два атмосферных двигателя от Renault: 1,6-литровый K4M, чья отдача варьируется от 102 до 105 л.с., а также 2,0-литровый F4R, производящий в разных вариациях от 135 до 143 л.с. Первым мотором оснащали Renault Logan, Sandero и Duster, а также на Lada Largus и Nissan Almera. Вторым вооружались Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano.
«Умение» без проблем проходить больше 500 тысяч км также отличаются корейские моторы G4FA/G4FC рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра, производящие 107 и 123 л.с. соответственно. Сейчас их ставят на KIA Rio, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Hyundai i30 и KIA Ceed.
Подойти к полумиллионному рубежу при должном уходе может и 1,5-литровый мотор B15D2 (106 л.с.) от Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. В этом ему поддержку оказывает простая и надежная по своей сути конструкция, которая включает в себя чугунный блок цилиндров, двухрядные клапаны в ГБЦ, цепные распредвалы и гидротолкатели в приводах.
У немецкого Volkswagen, который пересмотрел российскую линейку двигателей в пользу наддувных ДВС, до 2015 года имелся сверхнадежный и по-настоящему ресурсный восьмиклапанный «атмосферник» BSE 1.6 MPI с отдачей 102 л.с. В свое время он полагался сразу на несколько моделей компании, в том числе на Skoda Octavia II, Volkswagen Golf V и VI, Jetta V и Passat B6.
Производить надежные двигатели умеют и французские инженеры. Прекрасный пример – 1,6-литровый атмосферный мотор TU5JP4 (NFU) от Peugeot-Citroen с отдачей 90-115 л.с., который прежде ставили на Peugeot 206, 307, 408 и Partner, а также Citroen C4 и C-Elysee.
