Новый Mercedes-Benz C-Class замечен на тестах
Прототип Mercedes-Benz C-Class следующего поколения был замечен при тестировании с минимальной маскировкой, что дало больше намеков на окончательный дизайн модели в преддверии запуска в 2021 году. C-Class был переработан с нуля и в него были добавлены высокоэффективные новые гибридные трансмиссии, а также передовые технологии автономного вождения.
Испытав резкое падение продаж C-Class в последние годы из-за всеобщего тяготения покупателей к внедорожникам, немецкий производитель принял решение обновить седан, оснастив его передовыми технологиями. Новый C-Class под кодовым названием W206 бросит вызов Audi A4 и BMW 3 Series, когда он появится в автосалонах Великобритании в 2021 году.
Как свидетельствуют последние прототипы, дизайн нового C-Class представляет собой явную эволюцию стиля нынешних моделей. Несмотря на то, что его внешний вид отличается обновленной передней частью с более угловатыми фарами, пропорции, размеры и общий силуэт нового автомобиля остаются практически неизменными.
В основу новинки легла платформа Mercedes MRA (Modular Rear Architecture). Она предлагает ряд улучшений по сравнению с более ранней версией стальной и алюминиевой конструкции. К ним относятся, по словам инсайдеров, более продвинутая электрическая архитектура, которая поддерживает систему 48 В, что является ключом к обеспечению модели 2021 года новой линейкой подключаемых гибридных трансмиссий.
Также появятся версии AMG, но, топовый C63 заменит свой двигатель V8 на новый гибридный 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат с мощностью более 500 л.с.
В конструкции MRA используется передняя подвеска с двойным поперечным рычагом и многорычажная задняя подвеска с адаптивным демпфированием, которое, вероятно, будет предлагаться в стандартной комплектации на большинстве рынков, включая Великобританию. Новый C-Class по-прежнему будет предлагать опцию задних пневморессор на некоторых моделях.
Новая платформа будет использоваться не только для седанов, универсалов, купе и кабриолетов C-класса, но и станет основой моделей-преемников GLC и GLC Coupé, с возможностью выбора как заднего привода, так и опционального полного привода.
Линейка двигателей пятого поколения C-Class будет состоять в основном из четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей с возможностью выбора функций EQ Boost mild-hybrid и EQ Power plug-In hybrid в сочетании либо со стартер-/генератором, либо с установленным на коробке передач электродвигателем.
Новые технологии электромоторов и аккумуляторов должны повысить эффективность будущих гибридных трансмиссий, хотя C-Class, скорее всего, продолжит предлагать всего 50 км запаса хода на электротяге в начале продаж.
Стремясь сделать новый C-Class самым передовым автомобилем в своем классе, Mercedes привнесет самые последние функции автономного вождения, чтобы установить «новые стандарты в области человеко-машинного интерфейса в автомобильной области».
Появится новая функция Drive Pilot с функциональностью третьего уровня. Будучи пионером в S-Class седьмого поколения, он позволит управлять автомобилем без помощи рук на скорости до 129 км/ч на большие расстояния.
Это приносит с собой целый ряд новых сенсорных функций, включая лидар дальнего действия, радар, новейшие ультразвуковые сенсоры и новую стереокамеру от корейского поставщика LG.
Он также служит основой для новой функции автоматической парковки автомобилей четвертого уровня, разработанной Mercedes в партнерстве с Bosch. Это позволяет новинке преодолевать парковки и выезжать на бесплатные парковочные места - и все это через интерфейс приложения для смартфона.
Усовершенствованный адаптивный круиз-контроль позволит C-Class следовать за автомобилем впереди со скоростью до 209 км/ч, автоматически замедляясь при изменении ограничений скорости. Он также будет поддерживать системы удержания полосы движения, аварийную остановку и помощь при торможении с функциями перекрестного движения.
Чтобы максимально использовать эти функции, новый интерьер C-Class будет вдохновлен более ранней версией Concept EQ. В салоне появятся большие цифровые дисплеи, включающие как панель приборов, так и информационно-развлекательный комплекс, а также новые сенсорные элементы управления на менее громоздкой приборной панели. Утверждается, что это также обеспечит ощущение увеличенного внутреннего пространства.
