В Сети рассказали к чему приведет бум производства машин в России
Для российской автомобильной промышленности уходящий 2020 год выдался явно не из простых. Ведь весенняя остановка конвейеров на карантин и последующие перебои с поставками комплектующих сильно помешали работе предприятий отрасли по всему миру.
Причем в России большая часть автозаводов смогли возобновить выпуск авто зачастую даже раньше, чем в других государствах. Однако сделано это было, прежде всего, ради уменьшения убытков и сохранения персонала, так как дилерские центры во многих российских регионах тогда еще не открылись. В итоге, чтобы избежать перепроизводства машин, заводы были вынуждены работать в сокращенном режиме.
В таких условиях российские власти приняли ряд антикризисных мер, которые дали возможность увеличить загрузку автопрома на фоне низких розничных объёмов реализации. Одной из таких мер стало решение провести в 2020 году опережающие закупки автотехники, которые были запланированы ведомствами и госкомпаниями в будущие периоды. На это было направлено 4,5 млрд рублей, ожидаемый эффект оценивается в 33 тыс. дополнительно выпущенных автомобилей.
К примеру, АвтоВАЗ в 2020 году получил дополнительные заказы на 16 тыс. машин по программе опережающих госзакупок, что дало возможность заводу отказаться от введения четырехдневной рабочей недели. Заметим, что по мере восстановления спроса на автомобильном рынке и росту корпоративных продаж, с августа предприятие даже вводит дополнительные рабочие смены по выходным дням.
Несмотря на поддержку государства результаты российского автопрома в 2020 году могут быть весьма плачевными. По данным Росстата, за десять месяцев этого года с российских конвейеров сошло 995 тыс. легковушек- на 22,5% меньше, чем в 2019 году.
При этом продажи новых машин в России за тот же период упали гораздо в меньшей степени - на 12,1% до 1 млн 189 тыс. единиц. Впрочем, к концу года конечный результат российского автопрома еще может заметно повыситься, так как в последние месяцы на авторынке наблюдается повышенный спрос, к которому автозаводы оказались не готовы.
Сделать ситуацию трудней в автомобильной отрасли поможет уменьшение госзакупок в 2021-2022 годах, так как эти средства были потрачены в уходящем году. Все это заставляет автозаводы готовиться к новым антикризисным мерам, хотя на самих заводах их отказываются комментировать.
Уже известно, что в 2021 году на системные меры господдержки автопрома правительство направит 17,5 млрд рублей. Деньги пойдут на льготное автокредитование (9 млрд рублей), которых должно хватить на субсидирование покупки 90 тыс. транспортных средств. Бюджет программы льготного лизинга будет составлять 3,8 млрд рублей, что позволит реализовать порядка 7,6 тыс. автомобилей.