Названы 5 ошибок при использовании ручного тормаза
Никого не удивим, если скажем, что механический ручной тормоз используется во время спортивной езды, чтобы заправить автомобиль в поворот. Для этого при заходе на вираж водитель на время блокирует колеса задней оси резким, коротким затягиванием «ручника», производя срыв в скольжение.
Стоит помнить, что вы можете переоценить свои драйверские силы и вызвать неконтролируемый занос. Также при дрифте с «ручником» происходит экстремальное воздействие на механизмы «ручника».
Практически каждый автовладелец хотя бы раз начинал движение, забыв снять машину со стояночного тормоза. Невнимательный автолюбитель может не заметить индикатор на панели приборов, и продолжить движение, не осознавая, что машина двигается с ощутимым усилием.
Зимой водителям важно по возможности избегать постановки автомобиля на «ручник» после долгой и интенсивной езды, моек, проезда луж и перед резким похолоданием. Советуем зафиксировать модель на передаче (механика) или в режиме Parking (автоматизированные коробки).
Многие автолюбители привыкли затягивать «ручник» от души, причем этим грешат даже хрупкие представительницы слабого пола. Есть и иная крайность - поднимать ручной тормоз всего до одного-двух щелчков. Этого скорее всего не хватит для того, чтобы заблокировать колеса и удержать автомобиль на уклоне.
Привычка пользоваться лишь «ручником», не применяя для фиксации автомобиля также и передачу (механика) является явно плохой. Не исключено, что особенно на уклоне больше 10 градусов и особенно на мокрой или сколькой поверхности, когда усилия «ручника» будет недостаточно, и авто отправится в «свободное плавание».