Японская компания Nissan рассказала об особенностях маскировки прототипов

Задолго до премьеры нового автомобиля, модель выводится на дорожные тесты, которые проводятся не на закрытых полигонах, а на улицах городов и гоночных трассах. Для того чтобы сохранить интригу и не показать общественности дизайн новинки, автопроизводители придумали так называемый камуфляж — особое покрытие, скрывающее детали внешности машины.

Именно по этой причине маскировка прототипа — есть очень важное занятие. Первое, что применяется при дорожных тестах — это специальная камуфляжная плёнка, которая за счёт своего рисунка не даёт любопытным папарацци разглядеть каждый изгиб кузова. Кроме того, автомобили перевозят в закрытых трейлерах и хранят на охраняемой территории подальше от посторонних.

Помимо всего вышеперечисленного специалисты обклеивают фары чёрной плёнкой, чтобы скрыть их очертания и подкладывают под камуфляж разные обрезки, чтобы изменить форму кузова или кузовной панели. Отмечается, что в год у Nissan уходит около трёх километров камуфляжной плёнки.