Реальные прототипы российского родстера «Крым» появятся до конца 2021 года | SpeedMe
В течении ближайших 6 месяцев дебютирует третий реальный прототип российского родстера «Крым», который разрабатывают российские студенты.
Реальные прототипы российского родстера «Крым» появятся до конца 2021 года | SpeedMe
В течении ближайших 6 месяцев дебютирует третий реальный прототип российского родстера «Крым», который разрабатывают российские студенты.
2021-03-26 10:19+03:00
2021-03-26 10:19+03:00
2021-03-26 10:19+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
По словам главы проекта Дмитрия Онищенко, уже к сентябрю 2021 года будет представлен третий «живой» прототип родстера. Кроме того, студенты даже подготовили бизнес-план и занялись поиском инвесторов для реализации проекта.
«Мы, конечно же, планируем, что у нас уже к сентябрю появятся первые прототипы третьего варианта нашего автомобиля, на которых уже можно будет ездить, испытывать их, но четких сроков пока мы давать не можем», — говорится в заявлении Онищенко, которое приводит газета «Взгляд».
При этом стоимость машины пока не называется, но ориентироваться стоит на сумму порядка 650-800 тыс. рублей. Однако это только базовая комплектация с двигателем ВАЗ-21127. Но по словам главы проекта, проект по-прежнему в первую очередь ориентирован на образовательную часть, а не коммерческую.
Напомним, прототип родстера «Крым» со среднемоторной компоновкой, созданный специалистами МГТУ им. Баумана, дебютировал 5 лет назад. Автомобиль был полностью оригинальным, включая кузов с пространственной рамой и внешними панелями из композитных материалов. Исключением стали узлы и агрегаты от «Лады Калины». В движение прототип приводился 1,6-литровым 106-сильным двигателем ВАЗ-21127, пару которому составляла 5-ступечатая «механика» и задний привод.
Позже бауманцы показали следующую модификацию «Крыма», построенную с учётом предыдущих недостатков. Вместо пространственной рамы для кузова теперь используется коробчатая конструкция из листового металла. Кроме того, автомобиль получил новый дизайн и стал более безопасным. «Крым» по-прежнему использует мотор от ВАЗ-21127, но получил доработанную подвеску и новое сцепление.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Реальные прототипы российского родстера «Крым» появятся до конца 2021 года
В течении ближайших 6 месяцев дебютирует третий реальный прототип российского родстера «Крым», который разрабатывают российские студенты.
Автор: Никита Новиков, редактор
По словам главы проекта Дмитрия Онищенко, уже к сентябрю 2021 года будет представлен третий «живой» прототип родстера. Кроме того, студенты даже подготовили бизнес-план и занялись поиском инвесторов для реализации проекта.
«Мы, конечно же, планируем, что у нас уже к сентябрю появятся первые прототипы третьего варианта нашего автомобиля, на которых уже можно будет ездить, испытывать их, но четких сроков пока мы давать не можем», — говорится в заявлении Онищенко, которое приводит газета «Взгляд».
При этом стоимость машины пока не называется, но ориентироваться стоит на сумму порядка 650-800 тыс. рублей. Однако это только базовая комплектация с двигателем ВАЗ-21127. Но по словам главы проекта, проект по-прежнему в первую очередь ориентирован на образовательную часть, а не коммерческую.
Напомним, прототип родстера «Крым» со среднемоторной компоновкой, созданный специалистами МГТУ им. Баумана, дебютировал 5 лет назад. Автомобиль был полностью оригинальным, включая кузов с пространственной рамой и внешними панелями из композитных материалов. Исключением стали узлы и агрегаты от «Лады Калины». В движение прототип приводился 1,6-литровым 106-сильным двигателем ВАЗ-21127, пару которому составляла 5-ступечатая «механика» и задний привод.
Позже бауманцы показали следующую модификацию «Крыма», построенную с учётом предыдущих недостатков. Вместо пространственной рамы для кузова теперь используется коробчатая конструкция из листового металла. Кроме того, автомобиль получил новый дизайн и стал более безопасным. «Крым» по-прежнему использует мотор от ВАЗ-21127, но получил доработанную подвеску и новое сцепление.
