Ferrari разработала собственный двигатель V6 | SpeedMe
Суперкар MC20 со средним расположением двигателя оснащен двухтурбинным V6 объемом 3,0 литра, тогда как у Ferrari 296 GTB — двухтурбинный V6 объемом 2992 куб. см. Оба двигателя имеют одинаковый диаметр цилиндра 88 мм и ход поршня 82 мм. однако несмотря на кажущуюся схожесть, по словам представителей итальянской марки, у этих двух силовых агрегатов нет ничего общего.
Ferrari разработала собственный двигатель V6 | SpeedMe
Суперкар MC20 со средним расположением двигателя оснащен двухтурбинным V6 объемом 3,0 литра, тогда как у Ferrari 296 GTB — двухтурбинный V6 объемом 2992 куб. см. Оба двигателя имеют одинаковый диаметр цилиндра 88 мм и ход поршня 82 мм. однако несмотря на кажущуюся схожесть, по словам представителей итальянской марки, у этих двух силовых агрегатов нет ничего общего.
2021-07-13 10:34+03:00
2021-07-13 10:34+03:00
2021-07-13 10:34+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В беседе с британским журналом Autocar главный технический директор компании Ferrari Майкл Лейтерс подчеркнул, что два двигателя V6 совершенно не связаны между собой: «Ferrari никого не копирует и не перенимает у других. Этот ход был типичным для Ferrari в течение многих лет, и мы этого не сделали».
Некоторые помнят, как компания Maserati сказала, что ее агрегат Nettuno — это «новый 100% двигатель Maserati». Также стоит упомянуть, что двигатель Ferrari имеет угол наклона 120 градусов, тогда как блок Maserati имеет 90-градусный наклон поршней. Кроме того, есть разница в мощности, поскольку двигатель модели 296 GTB (без гибридной составляющей) выдает дополнительные 33 л.с. по сравнению с MC20 (663 л.с. против 630 л.с.).
В скором времени мы увидим и новые модели автомобилей двух марок с данным агрегатом, поскольку Maserati, вероятно, будет использовать их в GranTurismo следующего поколения, в то время как Ferrari может установить свой собственный V6 в Purosangue. Будет интересно узнать, будут ли люди из Маранелло устанавливать свой самый маленький двигатель в новую машину без гибридной надстройки.
Технически Maserati и Ferrari не являются частью одного автомобильного конгломерата, поскольку, хотя первый находится под покровительством Stellantis в качестве одного из 14 брендов, последний был выделен в отдельное подразделение в начале 2016 года. Большая часть акций Ferrari находится в государственной собственности (67,09%), а еще пятой частью владеет холдинговая компания Exor NV (22,91%). В числе владельцев есть и Пьеро Феррари (10%) — второй и единственный живой сын Энцо.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Ferrari разработала собственный двигатель V6
Суперкар MC20 со средним расположением двигателя оснащен двухтурбинным V6 объемом 3,0 литра, тогда как у Ferrari 296 GTB — двухтурбинный V6 объемом 2992 куб. см. Оба двигателя имеют одинаковый диаметр цилиндра 88 мм и ход поршня 82 мм. однако несмотря на кажущуюся схожесть, по словам представителей итальянской марки, у этих двух силовых агрегатов нет ничего общего.
Автор: Никита Новиков, редактор
В беседе с британским журналом Autocar главный технический директор компании Ferrari Майкл Лейтерс подчеркнул, что два двигателя V6 совершенно не связаны между собой: «Ferrari никого не копирует и не перенимает у других. Этот ход был типичным для Ferrari в течение многих лет, и мы этого не сделали».
Некоторые помнят, как компания Maserati сказала, что ее агрегат Nettuno — это «новый 100% двигатель Maserati». Также стоит упомянуть, что двигатель Ferrari имеет угол наклона 120 градусов, тогда как блок Maserati имеет 90-градусный наклон поршней. Кроме того, есть разница в мощности, поскольку двигатель модели 296 GTB (без гибридной составляющей) выдает дополнительные 33 л.с. по сравнению с MC20 (663 л.с. против 630 л.с.).
В скором времени мы увидим и новые модели автомобилей двух марок с данным агрегатом, поскольку Maserati, вероятно, будет использовать их в GranTurismo следующего поколения, в то время как Ferrari может установить свой собственный V6 в Purosangue. Будет интересно узнать, будут ли люди из Маранелло устанавливать свой самый маленький двигатель в новую машину без гибридной надстройки.
Технически Maserati и Ferrari не являются частью одного автомобильного конгломерата, поскольку, хотя первый находится под покровительством Stellantis в качестве одного из 14 брендов, последний был выделен в отдельное подразделение в начале 2016 года. Большая часть акций Ferrari находится в государственной собственности (67,09%), а еще пятой частью владеет холдинговая компания Exor NV (22,91%). В числе владельцев есть и Пьеро Феррари (10%) — второй и единственный живой сын Энцо.
