В Китае создали электрокар Guanjun с разгоном до 100 км/ч за 1,8 секунды
Узнать в Guanjun компактный кроссовер W6 действительно весьма тяжело: сходство можно найти разве что в контуре остекления и зеркалах. В остальном прототип представляется сугубо трековым болидом, при этом с обвесом, который больше подошел бы участникам «Пайкс-Пика». Назначение крупного сплиттера, заднего антикрыла, а также спойлера — увеличивать прижим автомобиля к дороге, чтобы можно было реализовать весь заложенный в электромобиль потенциал.
Из поста WM Motors в LinkedIn можно узнать, что Guanjun укомплектовали двумя электродвигателями с комбинированной мощностью 816 лошадиных сил. Батарея емкостью 140 киловатт-часов с жидкостным охлаждением, а также силовой структурой из композита трудится под напряжением 400 вольт и омологирована FIA. С места до 100 км/ч автомобиль способен разогнаться за 1,8 секунды, то есть она более быстрая Rimac Nevera (1,97 с) и Czinger 21C (1,9 с).
Причем у серийного Weltmeister W6 энерговооружённость более скромная: электродвигатель на 160 киловатт (218 сил и 225 Нм) и батарея емкостью 69 киловатт-часов. На разгон до 100 км/ч электрический кроссовер в зависимости от версии оснащения тратит 7,9–8,8 секунды.