Bentley не хочет создавать полностью автономные автомобили
В автомобильном мире сейчас происходят два великих движения - стремление к электрификации и стремление к полной автономии. В то время как все больше и больше брендов вынуждены применять стратегии электрификации из-за изменения законодательства на основных рынках, автономия - это скорее технологический подвиг, своего рода технологическая гонка, демонстрирующая, кто сможет сделать это первым, и произвести революцию транспорта в личной жизни.
Bentley может показаться идеальным кандидатом для таких технологий, поскольку это роскошный бренд, который часто ассоциируется с лимузинами с водителем для богатой элиты. Но доктор Матиас Рабе, член совета инженеров и человек, которому поручено управлять Bentley в эпоху электрификации, говорит, что автономное вождение - это не то, чем Bentley хочет заниматься.
В одном из интервью д-р Рабе заявил, что независимо от того, приводятся ли автомобили бренда в движение электромоторами или мощными бензиновыми двигателями W12, как в Bentley Continental GT Speed, он должен сохранять свою основную индивидуальность.
«Bentley - это автомобиль джентльмена. Владельцы Bentley любят водить собственные автомобили, и Bentley всегда должен быть замечательным в управлении». Он продолжил рассказывать, как технология, интегрированная в автомобили Bentley, должна дополнять эту идентичность, а не противоречить ей. Однако он определил две ключевые области, в которых автономия может быть полезной. «Пробки и парковка - это две вещи, которые никто не любит делать, когда управляет машиной», - говорит он. Это неудобства, от которых он хочет избавить владельцев Bentley посредством автономных функций. «Представьте, как здорово было бы съездить в ресторан, выйти на улицу и отправить машину на поиски собственного места для парковки». Доктор Рабе считает, что именно здесь технологии помогут решить проблему.
Конечно, такой люксовой маркой, как Bentley, движет потребительский спрос. Если клиентура хочет автомобиль определенного типа, бренд ответит, но владельцы Bentley этого не хотят. И Рабе непреклонен в этом. Дверь для автономных технологий остается открытой, поскольку Рабе подчеркивает, что автономные технологии разрабатываются в VW Group. Audi и VW стремятся к этому: последние концепции Audi Grandsphere и Skysphere демонстрируют технологию с такой функцией, как убирающееся рулевое колесо.
Если рынок потребует автономных технологий, Bentley сможет охватить всю группу и использовать развитие. Но, как подтверждает Рабе, «технология всегда будет реализовываться в соответствии с особенностями бренда». Он никогда не хочет, чтобы Bentley ощущался как Porsche или Audi, и хочет сохранить в Bentley фактор удовольствия от вождения.