Пандемия в Юго-Восточной Азии угрожает глобальной автомобильной промышленности | SpeedMe
Новая вспышка коронавируса в Юго-Восточной Азии нанесла ущерб производственной деятельности во всех отраслях, угрожая восстановлению региона после пандемии COVID-19 и нарушив глобальные поставки таких товаров, как одежда, автомобили и электроника.
Пандемия в Юго-Восточной Азии угрожает глобальной автомобильной промышленности | SpeedMe
Новая вспышка коронавируса в Юго-Восточной Азии нанесла ущерб производственной деятельности во всех отраслях, угрожая восстановлению региона после пандемии COVID-19 и нарушив глобальные поставки таких товаров, как одежда, автомобили и электроника.
2021-10-06 12:40+03:00
2021-10-06 12:40+03:00
2021-10-06 12:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Ограничения, вводимые в связи с коронавирусом, вынудили компании закрывать фабрики и приостанавливать или сокращать операции в то время, когда производственный сектор Азии уже борется с растущими ценами на сырье и признаками замедления роста китайской экономики. Вьетнам, Малайзия и Таиланд являются тремя основными производственными центрами региона и производят товары для некоторых из крупнейших мировых потребительских брендов.
Волна коронавируса с апреля вынудила крупнейшие города и промышленные центры Вьетнама ввести строгие ограничения, что побудило производителей электроники, одежды и обуви приостановить или сократить операции. В последние недели ограничения были сняты.
Первоначально вспышка поразила северные промышленные районы, где расположены поставщики для Apple, Samsung и другие глобальные технологические компании.
Несколько автопроизводителей и полупроводниковых компаний заявили в последние месяцы, что связанные с пандемией сбои в Малайзии ударили по цепочкам поставок. Малайзия ввела карантин в июне, когда уровень инфицирования достиг рекордного уровня, но с июля постепенно ослабляет ограничения на производство.
Малайзия является домом для заводов, обслуживающих производителей полупроводников, таких как европейская STMicroelectronics и Infineon, а также крупных автопроизводителей, включая Toyota Motor Corp и Ford Motor Co.
Таиланд ввел более жесткие ограничения в июле и августе в провинциях с высоким уровнем риска, включая Бангкок. Несколько компаний были вынуждены временно закрыть операции по глубокой очистке после случаев COVID-19 в последние месяцы, в том числе Charoen Pokphand Foods, Thai Plastic Industrial и Soomboon Advance Technology.
В июле Toyota остановила производство автомобилей на трех своих тайских заводах из-за нехватки запчастей, вызванной пандемией.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Пандемия в Юго-Восточной Азии угрожает глобальной автомобильной промышленности
Новая вспышка коронавируса в Юго-Восточной Азии нанесла ущерб производственной деятельности во всех отраслях, угрожая восстановлению региона после пандемии COVID-19 и нарушив глобальные поставки таких товаров, как одежда, автомобили и электроника.
Автор: Никита Новиков, редактор
Ограничения, вводимые в связи с коронавирусом, вынудили компании закрывать фабрики и приостанавливать или сокращать операции в то время, когда производственный сектор Азии уже борется с растущими ценами на сырье и признаками замедления роста китайской экономики. Вьетнам, Малайзия и Таиланд являются тремя основными производственными центрами региона и производят товары для некоторых из крупнейших мировых потребительских брендов.
Волна коронавируса с апреля вынудила крупнейшие города и промышленные центры Вьетнама ввести строгие ограничения, что побудило производителей электроники, одежды и обуви приостановить или сократить операции. В последние недели ограничения были сняты.
Первоначально вспышка поразила северные промышленные районы, где расположены поставщики для Apple, Samsung и другие глобальные технологические компании.
Несколько автопроизводителей и полупроводниковых компаний заявили в последние месяцы, что связанные с пандемией сбои в Малайзии ударили по цепочкам поставок. Малайзия ввела карантин в июне, когда уровень инфицирования достиг рекордного уровня, но с июля постепенно ослабляет ограничения на производство.
Малайзия является домом для заводов, обслуживающих производителей полупроводников, таких как европейская STMicroelectronics и Infineon, а также крупных автопроизводителей, включая Toyota Motor Corp и Ford Motor Co.
Таиланд ввел более жесткие ограничения в июле и августе в провинциях с высоким уровнем риска, включая Бангкок. Несколько компаний были вынуждены временно закрыть операции по глубокой очистке после случаев COVID-19 в последние месяцы, в том числе Charoen Pokphand Foods, Thai Plastic Industrial и Soomboon Advance Technology.
В июле Toyota остановила производство автомобилей на трех своих тайских заводах из-за нехватки запчастей, вызванной пандемией.
