Volkswagen вновь стал жертвой строгих эконорм в Бразилии | SpeedMe
Еще одна «жертва» новых правил выбросов Proconve L7 — 1,6-литровый мотор марки.
Volkswagen вновь стал жертвой строгих эконорм в Бразилии | SpeedMe
Еще одна «жертва» новых правил выбросов Proconve L7 — 1,6-литровый мотор марки.
2022-02-10 10:35+03:00
2022-02-10 10:35+03:00
2022-02-10 10:35+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Линейка двигателей Volkswagen EA111 является одной из старейших, которые до сих пор производятся в Бразилии. Его первоначальный проект пришел для замены старых четырехцилиндровых двигателей 1.0 производства Ford после закрытия Autolatina в 1996 году, и с тех пор линейка имела несколько вариантов и применений, включая старый 1.4 Kombi и, в настоящее время, 1.6 8V и 1.6 16V(EA211), которые встречались в самых доступных моделях марки.
Однако с вступлением в силу Proconve L7, новой фазы ограничений на выбросы загрязняющих веществ, долгоживущая линейка EA111 больше не предлагается покупателям в Бразилии. Этот шаг уже затронул другие бренды: Fiat сократил поставки 1.3 Firefly, а автомобили Peugeot и Citroё;n получили доработанные двигатели 1.6 16V.
В случае с Volkswagen EA111 варианты 1,6, которые можно найти в Gol, Voyage и Saveiro, больше не предлагаются. Ему на смену придет 1,0-литровый TSI. Промежуточные варианты Polo и Virtus, получившие название MSI с двигателем 1.6 16V, также были сняты с производства. Polo по-прежнему оснащен атмосферником 1.0, а вот остальные версии, как и все Virtus, теперь имеют только 1.0 turbo. Спортивные версии дуэта GTS с турбонаддувом 1,4 250 TSI остаются доступны для заказа.
Напомним, что силовая установка способна была развивать мощность 104 л.с. на этаноле, а на бензине эти показатели достигают 101 л.с. Для 1.6 16V рабочие характеристики составляют 120 л.с. или 110 л.с. на бензине.
Со вступлением в силу новых правил Volkswagen также пришлось производить обновления двигателей других моделей. Поэтому Taos 1.4 турбо 250 TSI уже успел претерпеть изменения в системе управления двигателем, повысившие его экономичность. Точно так же 3,0-литровый турбодизельный двигатель Amarok V6 и 2,0-литровый двигатель Jetta GLI с турбонаддувом 350 TSI были перекалиброваны.
Стоит помнить, что модели, не соответствующие Proconve L7, могли выпускаться до 31 декабря 2021 года, то есть 2021/2022 года. С окончанием запасов бренд представил изменения в своей линейке.
2022
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Volkswagen вновь стал жертвой строгих эконорм в Бразилии
Еще одна «жертва» новых правил выбросов Proconve L7 — 1,6-литровый мотор марки.
Автор: Никита Новиков, редактор
Линейка двигателей Volkswagen EA111 является одной из старейших, которые до сих пор производятся в Бразилии. Его первоначальный проект пришел для замены старых четырехцилиндровых двигателей 1.0 производства Ford после закрытия Autolatina в 1996 году, и с тех пор линейка имела несколько вариантов и применений, включая старый 1.4 Kombi и, в настоящее время, 1.6 8V и 1.6 16V(EA211), которые встречались в самых доступных моделях марки.
Однако с вступлением в силу Proconve L7, новой фазы ограничений на выбросы загрязняющих веществ, долгоживущая линейка EA111 больше не предлагается покупателям в Бразилии. Этот шаг уже затронул другие бренды: Fiat сократил поставки 1.3 Firefly, а автомобили Peugeot и Citroën получили доработанные двигатели 1.6 16V.
В случае с Volkswagen EA111 варианты 1,6, которые можно найти в Gol, Voyage и Saveiro, больше не предлагаются. Ему на смену придет 1,0-литровый TSI. Промежуточные варианты Polo и Virtus, получившие название MSI с двигателем 1.6 16V, также были сняты с производства. Polo по-прежнему оснащен атмосферником 1.0, а вот остальные версии, как и все Virtus, теперь имеют только 1.0 turbo. Спортивные версии дуэта GTS с турбонаддувом 1,4 250 TSI остаются доступны для заказа.
Напомним, что силовая установка способна была развивать мощность 104 л.с. на этаноле, а на бензине эти показатели достигают 101 л.с. Для 1.6 16V рабочие характеристики составляют 120 л.с. или 110 л.с. на бензине.
Со вступлением в силу новых правил Volkswagen также пришлось производить обновления двигателей других моделей. Поэтому Taos 1.4 турбо 250 TSI уже успел претерпеть изменения в системе управления двигателем, повысившие его экономичность. Точно так же 3,0-литровый турбодизельный двигатель Amarok V6 и 2,0-литровый двигатель Jetta GLI с турбонаддувом 350 TSI были перекалиброваны.
Стоит помнить, что модели, не соответствующие Proconve L7, могли выпускаться до 31 декабря 2021 года, то есть 2021/2022 года. С окончанием запасов бренд представил изменения в своей линейке.
