В Ford объяснили, почему не вышел в свет кабриолет Shelby Mustang GT500 | SpeedMe
Оказалось, что кабриолет нельзя было приспособить под ту мощность, которой обладает новый Mustang GT500.
В Ford объяснили, почему не вышел в свет кабриолет Shelby Mustang GT500 | SpeedMe
Оказалось, что кабриолет нельзя было приспособить под ту мощность, которой обладает новый Mustang GT500.
2022-04-18 09:12+03:00
2022-04-18 09:12+03:00
2022-04-18 09:12+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В своем интервью представитель марки Ford Дэйв Перикэк заявил, что актуальное поколение Shelby Mustang GT500 не обзавелось версией в кузове «кабриолет» по одной простой причине — нынешнее поколение оказалось слишком производительным, а кабриолет не обладает необходимой жесткостью шасси, а также кузова. Напомним, что предыдущая генерация модели, носившая индекс S197, развивала до 672 л.с. мощности, причём кабриолет (с МКПП) в линейке присутствовал. Но теперь автомобиль выдает порядка 770 л.с. благодаря турбированному V8 5.2 Predator.
«В конечном счёте Ford мог бы потратить много денег на экзотические материалы и скомпенсировать утрату жёсткости кузова кабриолетом, но это бы противоречило концепции Mustang», — считает топ-менеджер.
Потому всем желающим прокатиться «с ветерком» придется обратить внимание на предыдущее поколение «Мустанга», либо согласиться на стандартный Mustang GT с атмосферным мотором V8 Coyote, пишет Tarantas News. Также не исключено, что в скором времени и тюнеры смогут воплотить такие задумки в жизнь.
2022
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
В Ford объяснили, почему не вышел в свет кабриолет Shelby Mustang GT500
Оказалось, что кабриолет нельзя было приспособить под ту мощность, которой обладает новый Mustang GT500.
Автор: Никита Новиков, редактор
В своем интервью представитель марки Ford Дэйв Перикэк заявил, что актуальное поколение Shelby Mustang GT500 не обзавелось версией в кузове «кабриолет» по одной простой причине — нынешнее поколение оказалось слишком производительным, а кабриолет не обладает необходимой жесткостью шасси, а также кузова. Напомним, что предыдущая генерация модели, носившая индекс S197, развивала до 672 л.с. мощности, причём кабриолет (с МКПП) в линейке присутствовал. Но теперь автомобиль выдает порядка 770 л.с. благодаря турбированному V8 5.2 Predator.
«В конечном счёте Ford мог бы потратить много денег на экзотические материалы и скомпенсировать утрату жёсткости кузова кабриолетом, но это бы противоречило концепции Mustang», — считает топ-менеджер.
Потому всем желающим прокатиться «с ветерком» придется обратить внимание на предыдущее поколение «Мустанга», либо согласиться на стандартный Mustang GT с атмосферным мотором V8 Coyote, пишет Tarantas News. Также не исключено, что в скором времени и тюнеры смогут воплотить такие задумки в жизнь.
