В мире может стать на одного автопроизводителя меньше
Предупреждение прозвучало после того, как базирующаяся в Техасе компания сообщила о прибыли за первый квартал, включая чистый убыток в размере 125,4 млн долларов. Акции упали на 13% вечером после падения на 5% в течение дня.
Денежный кризис Canoo подчеркивает трудности, с которыми сталкиваются стартапы по производству электромобилей при расширении производства дорогостоящих автомобилей в условиях конкуренции с такими компаниями, как Tesla Inc или даже традиционными автопроизводителями, тратящими миллиарды на новые технологии и заводы.
Canoo заявила, что на конец марта у нее осталось около 105 миллионов долларов наличными, что меньше 120 миллионов долларов, потраченных на операционные расходы в течение первых трех месяцев года. Капитальные затраты в первом квартале составили 28,4 млн долларов при нулевой выручке, что подчеркивает потребность в дополнительном финансировании.
«Мы четко изложили нашу философию разумного привлечения капитала и будем продолжать придерживаться этого дисциплинированного подхода», — заявил председатель и главный исполнительный директор Canoo Тони Аквила.
Аквила сказал, что у Canoo есть доступный капитал на сумму более 600 миллионов долларов для финансирования начала производства автомобилей, а также «значительный опыт привлечения капитала на сложных рынках».
Canoo заявила, что по состоянию на 31 марта она построила 39 своих фургонов Gamma и получила 17 500 предварительных заказов на предполагаемую стоимость в 750 миллионов долларов. Руководители во время телефонного разговора о прибылях и убытках во вторник заявили, что в настоящее время компания производит до 12 автомобилей в неделю, добавив, что она ориентирована на клиентов с крупными автопарками.
В апреле компания выиграла контракт с космическим агентством США на создание транспортных средств, которые будут доставлять астронавтов на стартовую площадку для предстоящей миссии НАСА «Артемида» на Луну.