Toyota запатентовала двигатель с изменяемой степенью сжатия

Суть технологии заключается в следующем — вместо поршневого пальца компания предлагает использовать эксцентрик. Чтобы повернуть этот механизм необходимы два гидравлических цилиндра с поршнями, чьё положение меняется давлением масла. Таким образом, при росте давления механизм меняет расстояние от поршня до коленвала, а при увеличении расстояния растёт степень сжатия и наоборот — при уменьшении расстояния, степень сжатия уменьшается.

Ранее подобный двигатель был сконструирован компанией Infiniti, где степень сжатия могла меняться в диапазоне от 8:1 до 14:1. Ожидается, что этот мотор дебютирует на кроссовере QX50 следующего поколения. Когда и на каких моделях появится аналогичная силовая установка от Toyota неизвестно.