Автомобильный журналист Домущий рассказал, что ни один завод не сможет обеспечить выпуск авто полного цикла | SpeedMe
Затраты на сборку транспортных средств слишком велики, ни один автомобильный производитель не сможет обеспечить полный цикл производства автотранспорта.
Автомобильный журналист Домущий рассказал, что ни один завод не сможет обеспечить выпуск авто полного цикла | SpeedMe
Затраты на сборку транспортных средств слишком велики, ни один автомобильный производитель не сможет обеспечить полный цикл производства автотранспорта.
2022-06-12 20:09+03:00
2022-06-12 20:09+03:00
2022-06-12 20:09+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Как полагает эксперт, автомобильная отрасль слишком большая и ее игроки тесно связаны между собой, при этом каждый специализируется на определенных технологиях производства.
Мир серьезно связан, промышленность связана, и не один автомобильный производитель не справится с полным производством машины. Именно по этим причинам в авто Ford, BMW стояли подушки безопасности японской компании. Есть компания, которая является одним из основных поставщиков датчиков ABS, в ее пакете более 540 названий моделей, для которых она сделала эти датчики. Если мы имеем автомобиль хотя бы одной модели, то нам необходимо построить предприятие, которое будет делать данные датчики – это слишком дорого, пояснил Домущий.
В мае в РФ решили упростить сертификацию легковых моделей. Благодаря послаблениям отечественные автомобильные производители смогут исключить современные запчасти, в большей части электронные, которые стали недоступны в России из-за санкций.
2022
Алексей Таршиков
Алексей Таршиков
Новости
ru-RU
Алексей Таршиков
Автомобильный журналист Домущий рассказал, что ни один завод не сможет обеспечить выпуск авто полного цикла
Затраты на сборку транспортных средств слишком велики, ни один автомобильный производитель не сможет обеспечить полный цикл производства автотранспорта.
Автор: Алексей Таршиков, редактор
Как полагает эксперт, автомобильная отрасль слишком большая и ее игроки тесно связаны между собой, при этом каждый специализируется на определенных технологиях производства.
Мир серьезно связан, промышленность связана, и не один автомобильный производитель не справится с полным производством машины. Именно по этим причинам в авто Ford, BMW стояли подушки безопасности японской компании. Есть компания, которая является одним из основных поставщиков датчиков ABS, в ее пакете более 540 названий моделей, для которых она сделала эти датчики. Если мы имеем автомобиль хотя бы одной модели, то нам необходимо построить предприятие, которое будет делать данные датчики – это слишком дорого, пояснил Домущий.
В мае в РФ решили упростить сертификацию легковых моделей. Благодаря послаблениям отечественные автомобильные производители смогут исключить современные запчасти, в большей части электронные, которые стали недоступны в России из-за санкций.
