Опубликованы первые фото нового Jaguar XF | SpeedMe
Будущий соперник немецких премиальных седанов получит полностью алюминиевое шасси и заряженную версию на 600 лошадиных сил.
Опубликованы первые фото нового Jaguar XF | SpeedMe
Будущий соперник немецких премиальных седанов получит полностью алюминиевое шасси и заряженную версию на 600 лошадиных сил.
2015-03-18 11:49+03:00
2015-03-18 11:49+03:00
2015-03-18 11:49+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Устали от засилья «пятерок» BMW и «глазастых» Е-классов от Mercedes-Benz? Тогда будущий Jaguar XF ваш выбор — такой в толпе точно не потеряется! Пока что англичане еще не раскрыли нам полностью дизайн нового седана, но уже ясно, что он будет выполнен в стиле младшей модели марки под индексом XE. Инженеры основательно поработали над сбросом веса, из-за чего даже шасси Jaguar XF стало полностью алюминиевым — сразу минус 100 килограммов по сравнению с предшественником.
Под стать шасси и моторы из новой ягуаровской серии Ingenium, которые тоже поспособствуют экономии примерно 80 килограммов веса. Кроме того, они еще и невероятно скромны в аппетитах — по словам инженеров, самая экономичная версия Jaguar XF будет кушать всего 4 литра топлива на 100 километров. Звучит невероятно скучно, поэтому чтобы мы не заснули англичане рассказали еще об одной версии — заряженной XFR. Здесь под капотом окажется 5-литровый компрессорный V8 на 600 лошадиных сил, и он недоеданием явно страдать не будет. У нас пока нет данных о его возможностях на трассе, но звук у этого Jaguar точно будет что надо!
2015
Фёдор Борисов
Фёдор Борисов
Новости
ru-RU
Фёдор Борисов
Опубликованы первые фото нового Jaguar XF
Будущий соперник немецких премиальных седанов получит полностью алюминиевое шасси и заряженную версию на 600 лошадиных сил.
Автор: Фёдор Борисов, редактор
Устали от засилья «пятерок» BMW и «глазастых» Е-классов от Mercedes-Benz? Тогда будущий Jaguar XF ваш выбор — такой в толпе точно не потеряется! Пока что англичане еще не раскрыли нам полностью дизайн нового седана, но уже ясно, что он будет выполнен в стиле младшей модели марки под индексом XE. Инженеры основательно поработали над сбросом веса, из-за чего даже шасси Jaguar XF стало полностью алюминиевым — сразу минус 100 килограммов по сравнению с предшественником.
Под стать шасси и моторы из новой ягуаровской серии Ingenium, которые тоже поспособствуют экономии примерно 80 килограммов веса. Кроме того, они еще и невероятно скромны в аппетитах — по словам инженеров, самая экономичная версия Jaguar XF будет кушать всего 4 литра топлива на 100 километров. Звучит невероятно скучно, поэтому чтобы мы не заснули англичане рассказали еще об одной версии — заряженной XFR. Здесь под капотом окажется 5-литровый компрессорный V8 на 600 лошадиных сил, и он недоеданием явно страдать не будет. У нас пока нет данных о его возможностях на трассе, но звук у этого Jaguar точно будет что надо!
