В прошлом году бренд Aurus формально пополнился одной моделью — внедорожником Komendant, который в специсполнении уже занял свое место в гараже Федеральной службы охраны. 29 сентября прошла презентация внедорожника, а 28 ноября формально запустили производство в Алабуге. Хотя продажи не начались еще и по сей день, одну машину, изготовленную не в Алабуге, а в НАМИ, уже успели передать некоему физлицу в октябре. Уточним, что до запуска сборки в Алабуге модели Aurus начал изготавливать НАМИ кустарным способом, получив на них Одобрение типа транспортного средства на малую партию. Этот «октябрьский» Komendant — как раз из таких.
Но с седанами Senat ситуация куда лучше, отмечает Drom. Если с марта по сентябрь включительно, то есть за первые семь месяцев после февральских событий, в среднем в месяц дилеры продавали по одному седану Senat, то к ноябрю производитель сумел поднакопить и передать клиентам сразу несколько новых машин. В ноябре проданы три экземпляра, а в декабре — рекордные семь. Радость омрачает тот факт, что один «декабрьский» Аурус изготовили еще в 2021 году — видимо, он был некомплектным, и его не могли пустить в продажу. С другой стороны, несомненным достижением стал тот факт, что все «декабрьские» экземпляры изготовлены в Алабуг. Напомним, кстати, что мощности площадки в Татарстане оцениваются в пять тысяч экземпляров в год.
Прошедший 2022-й стал для люксового отечественного бренда важным не только в связи с началом сборки внедорожников. Под конец года на посту генерального директора ООО «Аурус» Николая Ходосевича сменил бывший руководитель российских представительств Mitsubishi и Renault Андрей Панков, который прославился любовью к электромобилям и пытался приучить российского покупателя сначала к i-MiEV, а затем и к электрическим «французам». К слову, после ухода из «Рено Россия» в 2019 году Панков оказался «за бортом» российского авторынка.
Что до грядущих новинок, ими должны стать кабриолет, вэн Arsenal и даже мотоцикл, уже получивший имя Merlon.
