У российской ГАЗели появился непопулярный конкурент из Китая | SpeedMe
Автосайт «За рулем» назвал китайский DFM Captain T недорогим конкурентом грузовой ГАЗели
У российской ГАЗели появился непопулярный конкурент из Китая | SpeedMe
Автосайт «За рулем» назвал китайский DFM Captain T недорогим конкурентом грузовой ГАЗели
2023-03-10 09:55+03:00
2023-03-10 09:55+03:00
2023-03-10 09:55+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Китайский DFM Captain T доступен россиянам по цене от 1 790 000 рублей. Причем модель очень популярна на родине, где за ее 53-летнюю историю было реализовано около 55 млн автомобилей. Но несмотря на это, в России она не пользуется большим спросом.
Вероятно, дело в комплектациях. Так, в нашу страну поставляются только двухдверные версии модели. тогда как в КНР доступны и четырехдверные. Также в оснащение входят галогеновые фары, светодиодные ДХО, передние и задние противотуманные фары. Подвеска — рессорная, причем как спереди, так и сзади. Дизайн архаичный, но прочный. Салон грузовика очень простой, даже слишком.
Зато обзорность хорошая: большая стеклянная поверхность и большие композитные зеркала. Также есть кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники и подогрев водительского сидения. Само кресло имеет сносный профиль и минимальные диапазоны регулировок.
2023
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
У российской ГАЗели появился непопулярный конкурент из Китая
Автосайт «За рулем» назвал китайский DFM Captain T недорогим конкурентом грузовой ГАЗели
Автор: Никита Новиков, редактор
Китайский DFM Captain T доступен россиянам по цене от 1 790 000 рублей. Причем модель очень популярна на родине, где за ее 53-летнюю историю было реализовано около 55 млн автомобилей. Но несмотря на это, в России она не пользуется большим спросом.
Вероятно, дело в комплектациях. Так, в нашу страну поставляются только двухдверные версии модели. тогда как в КНР доступны и четырехдверные. Также в оснащение входят галогеновые фары, светодиодные ДХО, передние и задние противотуманные фары. Подвеска — рессорная, причем как спереди, так и сзади. Дизайн архаичный, но прочный. Салон грузовика очень простой, даже слишком.
Зато обзорность хорошая: большая стеклянная поверхность и большие композитные зеркала. Также есть кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники и подогрев водительского сидения. Само кресло имеет сносный профиль и минимальные диапазоны регулировок.
