Volkswagen планирует инвестировать в шахты, чтобы снизить стоимость аккумуляторных элементов, удовлетворить половину собственного спроса и продать их сторонним компаниям, заявил член правления автопроизводителя, отвечающий за технологии. Крупнейший автопроизводитель Европы хочет, чтобы его аккумуляторная компания PowerCo стала глобальным поставщиком аккумуляторов, а не просто производила продукцию для собственных нужд Volkswagen.
По словам одного из топ-менеджеров, PowerCo начнет с поставки элементов Ford для 1,2 млн автомобилей, которые американский автопроизводитель собирает в Европе на электрической платформе Volkswagen MEB. В долгосрочной перспективе Volkswagen планирует построить достаточно элементов, чтобы удовлетворить половину своих глобальных потребностей в батареях, при этом большая часть производственных мощностей будет расположена в Европе и Северной Америке.
Автопроизводитель сотрудничал с горнодобывающими компаниями в Канаде, где он построит свой первый завод по производству аккумуляторов в Северной Америке.
Изготовление или закупка аккумуляторов по разумной цене является ключевой проблемой для таких автопроизводителей, как Volkswagen, Tesla и Stellantis, поскольку они стремятся сделать электромобили доступными.
Согласно анализу Reuters, только Tesla вложила в производство аккумуляторов больше, чем Volkswagen, хотя даже американский производитель электромобилей изо всех сил пытается нарастить производство и привлекает азиатских поставщиков для помощи.
PowerCo, созданная в прошлом году, планирует к 2030 году выйти на годовой объем продаж в 20 миллиардов евро. Это амбициозная дорожная карта для подразделения, которое еще не производит в больших масштабах. Производство начнется в 2025 году на заводе PowerCo в Зальцгиттере, Германия, в 2026 году в Валенсии, Испания, и в 2027 году в Онтарио, Канада.
