Mercedes-Benz протестировал системы управления тормозами последнего поколения на дорогах в Арьеплоге, Швеция, недалеко от полярного круга. Более 20 лет здесь существует официальный филиал завода в Зиндельфингене: собственный испытательный центр для тестирования в самых экстремальных условиях. В дополнение к EQE, EQS, внедорожникам EQS и внедорожникам EQE, модели новых поколений автомобилей на базе будущих платформ также использовались в поездках по замерзшему озеру и на самую высокую гору региона.
«Во время тест-драйвов наша команда в первую очередь заботится о безопасности, экономичности и комфорте вождения. Команда разработчиков настраивает системы управления тормозами индивидуально для каждой серии моделей и доводит их до физических пределов», - заявил Кристоф Бем, руководитель отдела систем управления тормозами, Mercedes-Benz AG
На пути к полностью электрическому будущему команда работает над системой контроля устойчивости нового поколения. Они используют свойства электропривода для точного управления крутящим моментом на колесах. Большинство водителей, вероятно, никогда не заметят, как усердно работают их автомобили Mercedes-Benz, чтобы уберечь их от опасных ситуаций.
С тех пор как Mercedes-Benz открыл испытательный полигон недалеко от Арьеплога, автомобили сильно изменились. Однако причины, по которым едут сюда, все те же: по сравнению с сухим асфальтом уровень сцепления на льду и снегу ниже до 90 процентов. Эти серьезные отличия сильно влияют на устойчивость и управляемость автомобиля, особенно при разгоне, остановке и изменении направления. Еще одним преимуществом является то, что погодные условия и поверхности остаются относительно постоянными в течение всей зимы за Полярным кругом. Тестовые автомобили оснащены стандартными всесезонными или зимними шинами, чтобы наилучшим образом отразить повседневное поведение клиентов.
