В США научились предотвращать аварии

Федеральная комиссия по связи (FCC) в понедельник одобрила запрос государственных органов США, некоторых автопроизводителей, университетов и других организаций на использование спектра для развертывания технологии подключенных транспортных средств для предотвращения аварий, особенно на перекрестках.

Спектр частот 5,9 ГГц был зарезервирован в 1999 году для автопроизводителей для разработки технологии связи автомобилей друг с другом во избежание аварий, но до сих пор практически не использовался.

Запрос об использовании так называемой технологии Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) был подан в конце 2021 года компаниями Volkswagen AG Audi, Ford Motor Co, Jaguar Land Rover, транспортными компаниями Юты и Вирджинии, Harman International, Panasonic Corp и другими. Согласно правительственным исследованиям, эта технология, если она будет широко использоваться в автомобилях США, может предотвратить не менее 600 000 аварий ежегодно.

Хилари Кейн, официальный представитель Alliance for Automotive Innovation назвала это «новаторской беспроводной технологией безопасности, позволяющей транспортным средствам заглядывать за угол, разговаривать с другими транспортными средствами и общаться — в режиме реального времени — с пешеходами, велосипедистами, светофорами и инфраструктурой».

Национальная администрация безопасности дорожного движения на прошлой неделе подсчитала, что в прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 42 795 человек, что на 0,3% меньше, чем в 2021 году, но все же больше, чем в любой другой год с 2005 года.

«Поскольку смертность на дорогах нашей страны продолжает расти, крайне важно, чтобы мы максимально использовали технологии подключенных транспортных средств, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения», — заявила генеральный директор Intelligent Transportation Society of America Лаура Чейс.

Чейс призвал завершить доработку правил, чтобы «создать основу определенности регулирования спектра, которая позволит инвестировать и развертывать эти важные решения для обеспечения безопасности».

Сенаторы США Гэри Питерс и Синтия Ламмис в феврале призвали Федеральную комиссию связи США (FCC) удовлетворить запросы об отказе от прав, заявив, что «технологии готовы спасать жизни (и) проложат путь к будущему автомобильной и транспортной инфраструктуры».

В 2020 году FCC проголосовала за перенос 30 мегагерц из 75 МГц, зарезервированных для выделенной связи ближнего действия, на C-V2X, а остальные 45 МГц - для использования сетями Wi-Fi.

Автопроизводители выступили против разделения по соображениям безопасности, в то время как крупные кабельные, телекоммуникационные и контент-компании заявляют, что спектр необходим для поддержки растущего использования Wi-Fi.