Возрожденный в 2019 году, когда на первоначальной официальной презентации была продемонстрирована восьмая итерация культового Chevrolet Corvette, автомобиль фактически был заново изобретен командой Corvette как первый заднеприводный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя с момента появления модели в 1953 году. Таким образом, от традиционного заднего привода с передним расположением двигателя отказались в пользу чего-то, что было больше похоже на европейские суперкары.
Успех, естественно, повлек за собой появление большего числа модификаций, и в 2021 году появился омологированный автомобиль Z06 с новым атмосферным (LT6) 5,5-литровым V8 мощностью не менее 670 л.с., что является рекордным показателем для серийных автомобилей. Между тем, Stingray поделился своим атмосферным 6,2-литровым LT2 (мощностью до 495 л.с.) с третьим вариантом семейства, C8 Corvette E-Ray, первым в истории гибридным «Корветт», а также первым Corvette с eAWD. Названный самым быстрым Corvette из когда-либо созданных, E-Ray получил 655 л.с. от бензинового ДВС и электродвигатель, что в сумме позволяет разогнаться модели до 96 км/ч за 2,5 секунды.
Тем не менее, это трио Corvette является лишь частью семейства C8. Итак, не так давно поклонники марки заметили несколько аккуратных прототипов в Колорадо, что потенциально указывает на то, что команда Corvette усердно тестирует предстоящий 850-сильный C8 Corvette ZR1. По слухам, это будет эволюция Z06 с тем же двигателем и парой турбин.
Позже были замечены еще несколько прототипов Corvette, получивших обновленный дизайн за счет разделенного заднего стекла, вдохновленного C2 Sting Ray Coupe, который может появиться на предполагаемом флагмане.
Не исключается, что это были электрифицированные версии модели с мощностью до 1000 л.с., которые могут выступать в качестве топового Corvette.
