Ателье Mansory решило сделать у мощного Mercedes-Benz S-Class огромные «ноздри»
2024-01-13 12:29+03:00
2024-01-13 12:29+03:00
2024-01-13 12:29+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Презентованный в 2022 году Mercedes-AMG S 63 E Performance был удостоен звания самого мощного серийного S-Class в истории премиального седана. Однако для ателье Mansory данный супергибрид показался не сильно могучим, в связи с чем специалисты попотели над силовой установкой. Но большое внимание было уделено экстерьеру автомобиля, причём в традиционном для ателье дизайне — экстерьер вышел вызывающим и своими «ноздрями» сможет составить конкуренцию BMW 7-Series.
Машина имеет под капотом 4,0-литровый битурбодвигатель V8 с отдачей 612 л.с., который работает вместе с 9-ступенчатым АКПП AMG Speedshift MCT-9G и полным приводом 4Matic+, а на задней оси установлен электродвигатель с двухступенчатой трансмиссией. В заводской версии силовой агрегат развивает 802 л.с. совокупной мощности, однако после доработок Mansory характеристики вырастают до 880 л.с.
Кроме того, в демонстрационном варианте авто отдельные элементы выделены алым цветом — массивные «ноздри» радиаторной решетки и воздухозаборники на капоте, а мелкие красные штрихи раскиданы по всему кузову.
Ателье Mansory решило сделать у мощного Mercedes-Benz S-Class огромные «ноздри»
Автор: Дарья Каширина, редактор
Презентованный в 2022 году Mercedes-AMG S 63 E Performance был удостоен звания самого мощного серийного S-Class в истории премиального седана. Однако для ателье Mansory данный супергибрид показался не сильно могучим, в связи с чем специалисты попотели над силовой установкой. Но большое внимание было уделено экстерьеру автомобиля, причём в традиционном для ателье дизайне — экстерьер вышел вызывающим и своими «ноздрями» сможет составить конкуренцию BMW 7-Series.
Машина имеет под капотом 4,0-литровый битурбодвигатель V8 с отдачей 612 л.с., который работает вместе с 9-ступенчатым АКПП AMG Speedshift MCT-9G и полным приводом 4Matic+, а на задней оси установлен электродвигатель с двухступенчатой трансмиссией. В заводской версии силовой агрегат развивает 802 л.с. совокупной мощности, однако после доработок Mansory характеристики вырастают до 880 л.с.
Кроме того, в демонстрационном варианте авто отдельные элементы выделены алым цветом — массивные «ноздри» радиаторной решетки и воздухозаборники на капоте, а мелкие красные штрихи раскиданы по всему кузову.
