Этот Nissan Qashqai стоит обходить стороной | SpeedMe
Эксперты признали, что есть неудачные комплектации Nissan Qashqai
Этот Nissan Qashqai стоит обходить стороной | SpeedMe
Эксперты признали, что есть неудачные комплектации Nissan Qashqai
2024-02-07 09:33+03:00
2024-02-07 09:33+03:00
2024-02-07 09:33+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Журнал «За рулём» составил список самых надёжных кроссоверов со стоимостью до 1,5 млн рублей, где упомянут и Nissan Qashqai с вариатором. Однако, при выборе определённых комплектаций этой модели, оснащённых вариаторной трансмиссией, стоит проявить осторожность. Для тех, кто ценит комбинацию Qashqai и CVT по причинам предпочтения данного типа трансмиссии или ограниченности бюджета, рекомендуется обратить внимание на версии с дизельным двигателем Renault R9M объёмом 1.6 литра (130 л.с.) и бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра (144 л.с.), которые комплектуются вариатором Jatco JF016E.
Наиболее проблематичной является связка вариатора с двигателем 1.2 литра мощностью 115 л.с., поскольку на пробеге до 150 тысяч километров этот вариатор часто требует капитального ремонта или даже замены, а сам двигатель 1.2 литра также вызывает определённые нарекания. Надёжность вариатора зависит не только от его конструкции, но и от своевременного обслуживания, особенно важного для чистоты масла. Для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях, рекомендуется сокращать интервал замены масла до 30 тысяч километров.
Ремонт вариатора может обойтись дорого, поскольку соленоиды в нём не заменяются отдельно, а требуют установки нового гидроблока. Для продления срока службы вариатора существуют определённые неофициальные правила: избегать резких разгонов, движения без предварительного прогрева, проскальзывания колёс, буксировки, включая буксировку прицепа, а также избегать ударов ведущих колёс о бордюры.
Эксперты признали, что есть неудачные комплектации Nissan Qashqai
Автор: Дарья Каширина, редактор
Журнал «За рулём» составил список самых надёжных кроссоверов со стоимостью до 1,5 млн рублей, где упомянут и Nissan Qashqai с вариатором. Однако, при выборе определённых комплектаций этой модели, оснащённых вариаторной трансмиссией, стоит проявить осторожность. Для тех, кто ценит комбинацию Qashqai и CVT по причинам предпочтения данного типа трансмиссии или ограниченности бюджета, рекомендуется обратить внимание на версии с дизельным двигателем Renault R9M объёмом 1.6 литра (130 л.с.) и бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра (144 л.с.), которые комплектуются вариатором Jatco JF016E.
Наиболее проблематичной является связка вариатора с двигателем 1.2 литра мощностью 115 л.с., поскольку на пробеге до 150 тысяч километров этот вариатор часто требует капитального ремонта или даже замены, а сам двигатель 1.2 литра также вызывает определённые нарекания. Надёжность вариатора зависит не только от его конструкции, но и от своевременного обслуживания, особенно важного для чистоты масла. Для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях, рекомендуется сокращать интервал замены масла до 30 тысяч километров.
Ремонт вариатора может обойтись дорого, поскольку соленоиды в нём не заменяются отдельно, а требуют установки нового гидроблока. Для продления срока службы вариатора существуют определённые неофициальные правила: избегать резких разгонов, движения без предварительного прогрева, проскальзывания колёс, буксировки, включая буксировку прицепа, а также избегать ударов ведущих колёс о бордюры.
