Autonews провел анализ и перечислил главные недостатки кроссовера Geely Okavango
Автор: Дмитрий Новиков, редактор
В мире автомобилей не так часто встречаются названия, которые не только запоминаются, но и отражают суть. Geely Okavango — именно такой случай. Он назван в честь уникальной дельты реки Окаванго в Ботсване, где вода, вместо того чтобы впадать в море, растворяется в песках Калахари, невольно заставляет задуматься о мощи и величии природы. Дельта Окаванго — рай для бегемотов и множества других животных, благодаря своим богатым водоемам и пышной растительности. Возможно, именно к этому образу бегемота, мощного, но в то же время удивительно ловкого в водной стихии, обратились создатели автомобиля, решив дать ему такое название.
Geely позиционирует Okavango как кроссовер, хотя его характеристики и функционал ближе к минивэну, считает Autonews. Совместимость с минивэном Geely Jiaji подчеркивает универсальность и простор внутри автомобиля. С 2020 года модель прошла несколько обновлений, включая серьезный рестайлинг в 2023 году, демонстрируя амбиции бренда и стремление к совершенству.
Okavango удивляет своим внутренним пространством. Несмотря на внешние размеры, внутри он предлагает комфорт и удобство, будь то первый или второй ряд сидений, где простор позволяет даже «закинуть ногу на ногу». Третий ряд идеально подойдет для подростков, не уступая по комфорту полноценным минивэнам.
В отличие от более дорогого и компактного Monjaro, Okavango предлагает «много автомобиля за свои деньги», делая ставку на простоту и практичность. Это не премиальный внедорожник, а скорее надежный и функциональный выбор для семьи, предлагающий комфорт без излишеств.
Geely Okavango демонстрирует, что возможно найти идеальный баланс между ценой, качеством и функциональностью. Не стремясь к роскоши, он предлагает все необходимое для комфортных путешествий семьей, оставаясь при этом доступным по цене. При этом за эти деньги конкурентов у модели на российском рынке почти нет — стоимость нового автомобиля от Geely составляет минимум 3,45 млн рублей. Доплатив еще 150 тыс., можно взять топ-версию, у которой будет активной круиз-контроль с системой удержания в полосе, а также электропривод багажника, беспроводная зарядка и передний парктроник.
