Такой же, как раньше, но лучше других: Audi показала свой бестселлер третьего поколения
Не довольствуясь обновлением A5 и долгожданным дебютом A6 E-Tron, Audi выпускает третье поколение внедорожника Q5 для тех, кто предпочитает стиль Audi, но с более высокой посадкой. В отличие от полностью электрического Q6, Q5 (с нечетным номером) работает на бензине и оснащен множеством функций для всей семьи.
Q5 — это бестселлер Audi и крайне важный автомобиль для США. Более 1,6 миллиона экземпляров первого поколения уже на дорогах, а второе поколение разошлось тиражом более миллиона единиц. Среднеразмерные кроссоверы пользуются большим спросом. С таким количеством преданных покупателей новая модель должна быть «той же, но лучше... и лучше, чем у всех остальных».
В США будут предложены две версии Q5 на старте продаж. Базовая версия оснащена турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 268 лошадиных сил, а SQ5 — турбированным 3,0-литровым V6 с мощностью 362 лошадиные силы. Обе модификации достаточно мощные, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. Оба двигателя работают в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач S Tronic и полным приводом Quattro.
Оба варианта Q5 оснащены различными подвесками. Стандартная модель настроена на комфорт с использованием стальных пружин, но можно выбрать спортивную подвеску (стандарт для SQ5) для более захватывающей езды благодаря системе частотного амортизирования (Frequency Selective Damping). Эта система снижает усилие амортизаторов на неровных дорогах и усиливает на гладких участках. Также доступна опция пневматической подвески с адаптивными амортизаторами. Audi заявляет, что теперь разница между режимами комфорт и спорт стала еще более заметной.
Третье поколение Q5 демонстрирует новый дизайн Audi. Внешний вид автомобиля стал более мягким, но по-прежнему сохраняет характерные линии, которые привлекают внимание. В задней части автомобиль выглядит более широким и «целеустремленным» благодаря световой полосе на всю ширину и реальным выхлопным трубам, без имитаций. Q5 будет доступен в одиннадцати цветах, включая яркий Ultra Blue, и на колесах размером от 18 до 21 дюйма в зависимости от комплектации.
В передней части автомобиля появилась новая решетка радиатора, которую Audi описывает как «спортивную». Новый Q5 также имеет функцию выбора динамических световых узоров, которую можно настроить через MMI. В Европе эта функция доступна в движении, а в США — только на стоянке. В дополнение к этому задние OLED-фонари могут передавать сигналы другим участникам дорожного движения, но эта функция недоступна в США.
Внутри Q5 стал более агрессивным и угловатым. Интерьер более соответствует современному стилю Audi, сохраняя при этом элементы, напоминающие об успешных дизайнах салонов прошлого. Все материалы и элементы интерьера создают ощущение долговечности.
В салоне установлены порты USB-C спереди и сзади, а также индукционная зарядная площадка для телефона. В наличии также есть несколько блестящих пластиковых деталей и набор кнопок для управления зеркалами, сиденьями, замками и освещением.
Новый Q5 базируется на платформе Premium Platform Combustion, как и новый Audi A5. Эта платформа обеспечивает гибкость и позволяет создавать как низкие автомобили, так и высокие, как новый Q5.
В плане технологий Q5 получил знакомую систему Digital Stage с большим изогнутым OLED-дисплеем MMI, состоящим из 11,9-дюймового виртуального кокпита и 14,5-дюймового сенсорного экрана MMI. Также доступен 10,9-дюймовый экран для пассажиров.
Цены в Европе начинаются от 52 300 евро, а SQ5 оценивается от 82 900 евро.
