Доступный кроссовер с нюансами: мягкая подвеска, стильный салон, но хватит ли этого в России?

Автор: Никита Новиков, редактор

29 января 2025

Кроссовер Jetour X50 привлекает доступной ценой, но не лишен компромиссов. Внешний облик машины может показаться простоватым на фоне современных моделей, однако интерьер компенсирует это стильной двухцветной обивкой, мягким пластиком и удобным расположением органов управления. Функциональность салона на достойном уровне, считает эксперт «ЗР» Тимкин: есть обогрев руля и сидений, управление некоторыми функциями интегрировано в медиасистему.

Тем не менее, экономия заметна в деталях. Панорамная крыша заменена обычным люком, в бардачке и козырьках отсутствует подсветка, а вместо климат-контроля установлен кондиционер. Посадка не всем будет удобна: высоким водителям может мешать передняя кромка крыши, а профиль сидений не обеспечивает достаточной поддержки.

Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Разгон плавный, но в режиме Sport двигатель становится шумным без ощутимого прироста динамики. Подвеска, разработанная на платформе Chery T1X, демонстрирует мягкую работу на неровностях и точное управление, что делает X50 комфортным вариантом для городских дорог.

Главным минусом остается отсутствие полноприводных версий, что ограничивает проходимость кроссовера и ставит его в менее выгодное положение по сравнению с конкурентами, такими как Haval Jolion. Jetour X50 — интересный вариант за свою цену, но без полного привода ему будет сложно конкурировать на российском рынке.