На рынке Екатеринбурга появился эксклюзивный вездеход на базе ВАЗ-2121 | SpeedMe
Сделано в России: уникальный вездеход Lada выставлен на продажу за 1,6 миллиона рублей
На рынке Екатеринбурга появился эксклюзивный вездеход на базе ВАЗ-2121 | SpeedMe
Сделано в России: уникальный вездеход Lada выставлен на продажу за 1,6 миллиона рублей
2025-03-15 15:40+03:00
2025-03-15 15:40+03:00
2025-03-15 15:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В Екатеринбурге нашелся уникальный вездеход, созданный на базе популярной «Нивы» ВАЗ-2121. Объявление о продаже разместили на платформе «Авито», привлекая внимание автоэнтузиастов.
Автомобиль оснащен портальными мостами от трактора МТЗ-320 и раздаточной коробкой от легендарного ГАЗ-69. «Нива» сохраняет оригинальные двигатель и коробку передач модели 21213, что обеспечивает надежность и простоту обслуживания.
В качестве основы использовалась рама японского внедорожника Suzuki Escudo, оборудованная полноуправляемым шасси. Рулевое управление модернизировано до гидрообъемного типа, подобно управлению строительной техникой JCB 4CX.
Кузов от Lada Niva был удлинен и модифицирован для соответствия увеличенной колесной базе. Усовершенствованная пружинная подвеска и передние рычаги от УАЗ обеспечивают высокий комфорт и устойчивость при движении по сложному бездорожью.
2025
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
На рынке Екатеринбурга появился эксклюзивный вездеход на базе ВАЗ-2121
Сделано в России: уникальный вездеход Lada выставлен на продажу за 1,6 миллиона рублей
Автор: Дарья Каширина, редактор
В Екатеринбурге нашелся уникальный вездеход, созданный на базе популярной «Нивы» ВАЗ-2121. Объявление о продаже разместили на платформе «Авито», привлекая внимание автоэнтузиастов.
Автомобиль оснащен портальными мостами от трактора МТЗ-320 и раздаточной коробкой от легендарного ГАЗ-69. «Нива» сохраняет оригинальные двигатель и коробку передач модели 21213, что обеспечивает надежность и простоту обслуживания.
В качестве основы использовалась рама японского внедорожника Suzuki Escudo, оборудованная полноуправляемым шасси. Рулевое управление модернизировано до гидрообъемного типа, подобно управлению строительной техникой JCB 4CX.
Кузов от Lada Niva был удлинен и модифицирован для соответствия увеличенной колесной базе. Усовершенствованная пружинная подвеска и передние рычаги от УАЗ обеспечивают высокий комфорт и устойчивость при движении по сложному бездорожью.
