«Легенда для пенсионеров» снова в деле: в Китае разработали свой аналог Оки и Атома | SpeedMe
Reading Motors возвращается с новым электрокаром A50
«Легенда для пенсионеров» снова в деле: в Китае разработали свой аналог Оки и Атома | SpeedMe
Reading Motors возвращается с новым электрокаром A50
2025-03-21 12:24+03:00
2025-03-21 12:24+03:00
2025-03-21 12:24+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Китайская компания Reading, некогда популярная в сегменте утилитарных городских электрокаров, объявила о возвращении на рынок с новым модельным рядом. Главной новинкой станет электромобиль A50, ориентированный на городскую езду. Его премьера запланирована на вторую половину 2025 года. Следом дебютирует двухдверная версия A51, а в начале 2026-го — обновлённый вариант A52.
Модель A50 построена на новой платформе и станет идейным преемником Reading Mango Pro — одного из самых доступных мини-EV на рынке Китая. Напомним, Mango Pro оснащён электромотором на 25 кВт и батареей 17,97 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 201 км по циклу CLTC.
Несмотря на скромную цену от 53 900 юаней, предыдущие модели Reading не смогли добиться стабильных продаж. Однако в условиях роста интереса к недорогим городским электрокарам и смены потребительских трендов бренд рассчитывает перезапустить свою нишу. Возвращение Reading может стать началом новой волны в сегменте «городских микромобилей» — особенно на фоне перегретой конкуренции среди более крупных EV.
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
«Легенда для пенсионеров» снова в деле: в Китае разработали свой аналог Оки и Атома
Reading Motors возвращается с новым электрокаром A50
Автор: Никита Новиков, редактор
Китайская компания Reading, некогда популярная в сегменте утилитарных городских электрокаров, объявила о возвращении на рынок с новым модельным рядом. Главной новинкой станет электромобиль A50, ориентированный на городскую езду. Его премьера запланирована на вторую половину 2025 года. Следом дебютирует двухдверная версия A51, а в начале 2026-го — обновлённый вариант A52.
Модель A50 построена на новой платформе и станет идейным преемником Reading Mango Pro — одного из самых доступных мини-EV на рынке Китая. Напомним, Mango Pro оснащён электромотором на 25 кВт и батареей 17,97 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 201 км по циклу CLTC.
Несмотря на скромную цену от 53 900 юаней, предыдущие модели Reading не смогли добиться стабильных продаж. Однако в условиях роста интереса к недорогим городским электрокарам и смены потребительских трендов бренд рассчитывает перезапустить свою нишу. Возвращение Reading может стать началом новой волны в сегменте «городских микромобилей» — особенно на фоне перегретой конкуренции среди более крупных EV.
