Одной ошибкой можно убить трансмиссию: как не попасть впросак | SpeedMe
Эксперты рассказали, почему важно заливать правильное масло в коробку
Одной ошибкой можно убить трансмиссию: как не попасть впросак | SpeedMe
Эксперты рассказали, почему важно заливать правильное масло в коробку
2025-03-24 10:04+03:00
2025-03-24 10:04+03:00
2025-03-24 10:04+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Залить не то масло в коробку — одна из самых частых и опасных ошибок водителей. Каждая трансмиссия требует строго определённого состава: механика, автомат (АКПП) и вариатор (CVT) работают на разных типах жидкостей, которые различаются по вязкости, температурной стабильности и набору присадок.
Масло в коробке выполняет сразу несколько задач: смазывает, охлаждает, снижает износ и обеспечивает стабильное и плавное переключение передач. Например, для вариатора критически важны фрикционные добавки — они обеспечивают сцепление ремня со шкивами. В автомате используется ATF, в механике — более густая трансмиссионка. Все они абсолютно несовместимы между собой.
Если по ошибке залить жидкость от АКПП в вариатор — или наоборот — коробка начнёт работать с рывками, появятся пробуксовки, удары при переключении, повышенный нагрев и в конечном итоге — полный выход из строя.
Что делать, если уже залили не то? Срочно менять масло на оригинальное или рекомендованное производителем. Чем быстрее — тем выше шанс, что дорогостоящий ремонт удастся избежать. Идеально — промывка системы и замена фильтра.
Никогда не ориентируйтесь только на «цвет» или «вязкость» жидкости при выборе трансмиссионного масла — всегда проверяйте спецификацию, указанную автопроизводителем.
2025
Наумкин Борис
Наумкин Борис
Статьи
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Наумкин Борис
Одной ошибкой можно убить трансмиссию: как не попасть впросак
Эксперты рассказали, почему важно заливать правильное масло в коробку
Автор: Наумкин Борис, главный редактор
Залить не то масло в коробку — одна из самых частых и опасных ошибок водителей. Каждая трансмиссия требует строго определённого состава: механика, автомат (АКПП) и вариатор (CVT) работают на разных типах жидкостей, которые различаются по вязкости, температурной стабильности и набору присадок.
Масло в коробке выполняет сразу несколько задач: смазывает, охлаждает, снижает износ и обеспечивает стабильное и плавное переключение передач. Например, для вариатора критически важны фрикционные добавки — они обеспечивают сцепление ремня со шкивами. В автомате используется ATF, в механике — более густая трансмиссионка. Все они абсолютно несовместимы между собой.
Если по ошибке залить жидкость от АКПП в вариатор — или наоборот — коробка начнёт работать с рывками, появятся пробуксовки, удары при переключении, повышенный нагрев и в конечном итоге — полный выход из строя.
Что делать, если уже залили не то? Срочно менять масло на оригинальное или рекомендованное производителем. Чем быстрее — тем выше шанс, что дорогостоящий ремонт удастся избежать. Идеально — промывка системы и замена фильтра.
Никогда не ориентируйтесь только на «цвет» или «вязкость» жидкости при выборе трансмиссионного масла — всегда проверяйте спецификацию, указанную автопроизводителем.
