На задних пассажирова обратили внимание: теперь автопроизводители позаботятся о них в первую очередь

© IIHS

IIHS обновил правила оценки безопасности автомобилей: теперь для получения рейтинга Top Safety Pick или Top Safety Pick+ обязательно тестируется защита задних пассажиров при лобовом ударе с частичным перекрытием. Ранее все усилия автопроизводителей были сосредоточены на переднем ряду, но статистика показала: взрослые сзади гибнут чаще, даже будучи пристёгнутыми.

В 2025 году новые тесты стали более жёсткими — удар на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% теперь проверяет, насколько эффективно срабатывают ремни, подушки и геометрия салона во втором ряду.

Лучше всех справились кроссоверы среднего размера. Chevrolet Traverse стал единственным представителем GM, получившим статус Top Safety Pick. Buick Enclave оценён на «хорошо», GMC Acadia — «удовлетворительно». А вот минивэны и пикапы всё ещё демонстрируют слабые результаты.

IIHS подчёркивает: цель не в том, чтобы усложнить жизнь автопроизводителям, а в реальном улучшении безопасности для всех пассажиров.