Как британцы обманули российский автопром: афера века или несбывшаяся мечта о внедорожнике | SpeedMe
Эксперт Канунников заявил, что автопром СССР прошел через обман британцев
Как британцы обманули российский автопром: афера века или несбывшаяся мечта о внедорожнике | SpeedMe
Эксперт Канунников заявил, что автопром СССР прошел через обман британцев
2025-06-22 11:04+03:00
2025-06-22 11:04+03:00
2025-06-22 11:04+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В начале 90-х годов ассоциация «Автокам» решила вдохнуть новую жизнь в российский автопром, объединив усилия с малоизвестной британской компанией FSV International. Проект Rickman Ranger — простой стеклопластиковый внедорожник на узлах Ford — должен был стать народным автомобилем новой России. Но вскоре после оплаты первых машинокомплектов поставки прекратились, а британская фирма исчезла.
Проект не умер сразу: инженеры пытались адаптировать Ranger под отечественные агрегаты, включая моторы Москвича и даже узлы от Нивы. Возникли версии Автокам-2160, Велта-2163 и другие. Их собирали малыми партиями в Перми, Менделеевске и Шуе, но массового производства не получилось.
Авантюра длилась почти десять лет, оставив после себя всего несколько десятков автомобилей и целую историю заблуждений, надежд и инженерного энтузиазма. Сегодня эти машины можно встретить разве что в музеях — как символ бурных 90-х и наивной веры в честное международное сотрудничество.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Как британцы обманули российский автопром: афера века или несбывшаяся мечта о внедорожнике
Эксперт Канунников заявил, что автопром СССР прошел через обман британцев
Автор: Диана Дегтярева, редактор
В начале 90-х годов ассоциация «Автокам» решила вдохнуть новую жизнь в российский автопром, объединив усилия с малоизвестной британской компанией FSV International. Проект Rickman Ranger — простой стеклопластиковый внедорожник на узлах Ford — должен был стать народным автомобилем новой России. Но вскоре после оплаты первых машинокомплектов поставки прекратились, а британская фирма исчезла.
Проект не умер сразу: инженеры пытались адаптировать Ranger под отечественные агрегаты, включая моторы Москвича и даже узлы от Нивы. Возникли версии Автокам-2160, Велта-2163 и другие. Их собирали малыми партиями в Перми, Менделеевске и Шуе, но массового производства не получилось.
Авантюра длилась почти десять лет, оставив после себя всего несколько десятков автомобилей и целую историю заблуждений, надежд и инженерного энтузиазма. Сегодня эти машины можно встретить разве что в музеях — как символ бурных 90-х и наивной веры в честное международное сотрудничество.
