Результаты ухода с российского авторынка для Nissan оказались плачевными: кризис в компании достиг апогея | SpeedMe
Nissan закроет 7 заводов и уволит 20 000 сотрудников к 2028 году
Результаты ухода с российского авторынка для Nissan оказались плачевными: кризис в компании достиг апогея | SpeedMe
Nissan закроет 7 заводов и уволит 20 000 сотрудников к 2028 году
2025-06-23 11:21+03:00
2025-06-23 11:21+03:00
2025-06-23 11:21+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Nissan объявил масштабную реструктуризацию: компания закроет 7 из 17 своих заводов и уволит 20 тысяч человек к марту 2028 года. Это часть антикризисной программы, инициированной новым гендиректором Иваном Эспиносой. Кроме того, производитель намерен продать 5% своих акций в Renault и реинвестировать средства в разработку новых моделей.
Nissan отказывается от прежней модели массового производства и сосредоточится на сокращении расходов и повышении операционной эффективности. Общая цель — экономия порядка $3,5 млрд. Одним из шагов может стать и продажа штаб-квартиры в Иокогаме стоимостью около $670 млн, с последующей арендой этого же здания.
Решение отказаться от модели «чем больше, тем лучше» — болезненное, но своевременное. В эпоху электрификации и ужесточающейся конкуренции брендам приходится выбирать: либо жертвовать масштабом, либо рисковать выживанием. Успех или провал нового курса Nissan станет лакмусовой бумажкой для всей японской автоиндустрии.
2025
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
Результаты ухода с российского авторынка для Nissan оказались плачевными: кризис в компании достиг апогея
Nissan закроет 7 заводов и уволит 20 000 сотрудников к 2028 году
Автор: Полина Котикова, редактор
Nissan объявил масштабную реструктуризацию: компания закроет 7 из 17 своих заводов и уволит 20 тысяч человек к марту 2028 года. Это часть антикризисной программы, инициированной новым гендиректором Иваном Эспиносой. Кроме того, производитель намерен продать 5% своих акций в Renault и реинвестировать средства в разработку новых моделей.
Nissan отказывается от прежней модели массового производства и сосредоточится на сокращении расходов и повышении операционной эффективности. Общая цель — экономия порядка $3,5 млрд. Одним из шагов может стать и продажа штаб-квартиры в Иокогаме стоимостью около $670 млн, с последующей арендой этого же здания.
Решение отказаться от модели «чем больше, тем лучше» — болезненное, но своевременное. В эпоху электрификации и ужесточающейся конкуренции брендам приходится выбирать: либо жертвовать масштабом, либо рисковать выживанием. Успех или провал нового курса Nissan станет лакмусовой бумажкой для всей японской автоиндустрии.
