В России исчезли Chery, Omoda и Jaecoo: Китай меняет стратегию и покидает нашу страну | SpeedMe
Эксперт Целиков анонсировал антирекорд: в июне прошло резкое падение ввоза новых иномарок в РФ
В России исчезли Chery, Omoda и Jaecoo: Китай меняет стратегию и покидает нашу страну | SpeedMe
Эксперт Целиков анонсировал антирекорд: в июне прошло резкое падение ввоза новых иномарок в РФ
2025-07-06 23:31+03:00
2025-07-06 23:31+03:00
2025-07-06 23:31+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В июне 2025 года в Россию ввезли всего 25,8 тыс. новых легковых автомобилей — это на 63% меньше, чем год назад. Особенно резко просел импорт китайских брендов: Jetour, Jaecoo и Omoda сократили поставки почти на 99%, Chery — на 97%, Exeed — на 83%. Основная причина — запуск сборки этих моделей в России, включая производственные площадки бывших заводов Volkswagen и GM.
На фоне общего спада лидерами по объёму импорта стали Changan и Geely, не имеющие локальной сборки. Однако даже их поставки снизились более чем на треть.
Интересно, что в июне вырос импорт европейских, японских и корейских марок: Toyota (+126%), BMW (+118%) и Kia (+41%). Правда, в абсолютных цифрах это немного — всего 1870, 1000 и 874 автомобилей соответственно.
За первое полугодие 2025 года в Россию ввезено менее 150 тыс. новых машин — на 63,5% меньше, чем за тот же период прошлого года. Авторынок переживает серьёзную трансформацию на фоне локализации производства и логистических перестроек.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
В России исчезли Chery, Omoda и Jaecoo: Китай меняет стратегию и покидает нашу страну
Эксперт Целиков анонсировал антирекорд: в июне прошло резкое падение ввоза новых иномарок в РФ
Автор: Диана Дегтярева, редактор
В июне 2025 года в Россию ввезли всего 25,8 тыс. новых легковых автомобилей — это на 63% меньше, чем год назад. Особенно резко просел импорт китайских брендов: Jetour, Jaecoo и Omoda сократили поставки почти на 99%, Chery — на 97%, Exeed — на 83%. Основная причина — запуск сборки этих моделей в России, включая производственные площадки бывших заводов Volkswagen и GM.
На фоне общего спада лидерами по объёму импорта стали Changan и Geely, не имеющие локальной сборки. Однако даже их поставки снизились более чем на треть.
Интересно, что в июне вырос импорт европейских, японских и корейских марок: Toyota (+126%), BMW (+118%) и Kia (+41%). Правда, в абсолютных цифрах это немного — всего 1870, 1000 и 874 автомобилей соответственно.
За первое полугодие 2025 года в Россию ввезено менее 150 тыс. новых машин — на 63,5% меньше, чем за тот же период прошлого года. Авторынок переживает серьёзную трансформацию на фоне локализации производства и логистических перестроек.
