У Китая проблемы с авто, но выручит Россия: долги на 950 млрд юаней и склады под завязку

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

14 июля 2025

Китайский автопром оказался на грани системного кризиса: перепроизводство, ценовые войны и растущие долги подрывают устойчивость сектора. Суммарная задолженность автопроизводителей превысила 950 млрд юаней, склады переполнены, а дилеры жалуются на принудительные отгрузки. С начала 2023 года рентабельность отрасли резко упала, а доля невостребованных авто достигла рекордных уровней.

Сроки расчетов с поставщиками выросли до 108 дней, а у некоторых брендов — до 237. Правительство ввело новые правила: компании обязаны оплачивать счета в течение 60 дней, чтобы прекратить практику «перекладывания» кассовых разрывов. Власти КНР и отраслевые ассоциации призвали автокомпании отказаться от агрессивного демпинга и сосредоточиться на качестве и устойчивом развитии.

Лидер рынка BYD, несмотря на лучшие показатели по марже, также увеличил сроки оплаты. Geely, Chery, Nio и Xpeng попали в зону риска. На фоне этого государство усиливает контроль за ценовой политикой автопроизводителей, чтобы не допустить обвала отрасли.