Удивительный факт для экспертов: чиновники игнорируют отечественный седан

Автор: Диана Дегтярева, редактор

25 сентября 2025

LADA Aura, которую позиционировали как премиальный отечественный седан для госструктур, показала крайне скромные результаты на рынке. С начала 2025 года реализовано всего 792 автомобиля, из которых 421 достались частным покупателям, а 371 — государственным и корпоративным автопаркам. Наибольший интерес к модели проявили в Самарской области (68 машин) и Москве (64 единицы), заметные продажи зафиксированы также в Татарстане, Подмосковье и Санкт-Петербурге.

Автоэксперт Максим Кадаков отметил, что при запуске проекта на АвтоВАЗе рассчитывали на объём 10 тысяч автомобилей в год, а порог рентабельности виделся на уровне 4500–5000 экземпляров. Нынешние темпы не позволяют даже приблизиться к этим цифрам.

«Низкий спрос со стороны частных лиц ещё можно объяснить, но почему госструктуры при явной поддержке сверху не закупают массово Aura — не очень понятно», — подчеркнул Кадаков.

Aura вышла на рынок 30 ноября 2024 года и стала самой дорогой моделью в линейке бренда с ценой 2,6–2,8 млн рублей в зависимости от комплектации. Изначально автомобиль создавался для государственных и муниципальных парков, но реальность показала иную картину: модель не заняла значимой доли даже в этом сегменте.

Несмотря на слухи, 23 сентября 2025 года АвтоВАЗ официально опроверг информацию о прекращении выпуска Aura. Однако эксперты считают, что будущее седана напрямую зависит от решений госструктур: без их массовых закупок модель рискует остаться нишевым продуктом.