АвтоВАЗ будет гордиться: как изменился российский авторынок в последние 2 года

Автор: Полина Котикова, редактор

30 сентября 2025

Аналитика показывает, как менялась структура автомобильного рынка России за последние два с половиной года. Эксперт Олег Мосеев рассмотрел только крупнейшие бренды с устойчивым присутствием в стране.

Главным игроком остаётся LADA: её доля выросла с 27,3% в 2023 году до 30,6% по итогам первых восьми месяцев 2025 года. Это подтверждает тренд на возврат отечественного бренда в позицию абсолютного доминанта.

Haval закрепился на втором месте, хотя его доля немного снизилась — с 12,1% в 2024-м до 10,5% в 2025-м. Chery и Geely продолжают борьбу за третью позицию: Chery удерживает около 10%, а Geely после роста в 2024-м до 9,5% сейчас немного просел до 8,8%.

Changan после скачка в 2024-м (6,7%) вернулся на уровень 4,5%, что говорит о потере темпов роста. Jetour наоборот — заметно укрепился: с 0,8% в 2023 году до 3,2% в 2025-м, став одним из самых быстрорастущих брендов.

В нишевых сегментах выделяются Omoda (рост до 4%), Exeed (до 4%) и Tank, у которого, напротив, доля снизилась до 1,4%. Москвич держится около 1,3–1,5%, без значительных скачков. JAC и Kaiyi пока занимают менее 1% и остаются в зоне статистической погрешности.

Общая картина рынка отражает рост интереса к LADA и частичный откат китайских брендов, особенно Geely и Changan. При этом отдельные марки — Jetour, Omoda и Exeed — демонстрируют уверенное расширение долей, что подтверждает их долгосрочные амбиции на российском рынке.