Теперь россиянам придется платить больше не только за новые авто: эксперты прогнозируют настоящий ужас | SpeedMe
Ремонт китайских автомобилей в России подорожает вдвое к концу 2025 года
Теперь россиянам придется платить больше не только за новые авто: эксперты прогнозируют настоящий ужас | SpeedMe
Ремонт китайских автомобилей в России подорожает вдвое к концу 2025 года
2025-10-08 09:14+03:00
2025-10-08 09:14+03:00
2025-10-08 09:14+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
К концу 2025 года ремонт китайских автомобилей в России может подорожать в два раза. Эксперты, опрошенные SHOT, предупреждают: из-за повышения утилизационного сбора резко вырастут цены на запчасти, а многие бренды рискуют покинуть рынок.
Если автомобиль не производится в России, его ввоз станет экономически невыгодным — рост утильсбора добавит миллионы к стоимости. В результате дилеры откажутся от импорта, а вместе с машинами исчезнут и централизованные склады запчастей. Владельцам «китайцев» придётся искать детали самостоятельно и заказывать их индивидуально под каждый случай.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, расходные материалы вырастут в цене на 20%, а кузовные элементы — на все 100%. Особенно это коснётся редких моделей, которые поставлялись в ограниченных количествах.
В зоне риска оказались автомобили брендов Zeekr, BYD, Avatr, Denza и Xiaomi, поставляемые в основном для частных лиц, а также Ora, Oting, VGV и Rox — у которых есть дистрибьюторы, но объёмы поставок ограничены.
Эксперты считают, что без локализации производства или господдержки рынок китайских автомобилей столкнётся с волной дефицита запчастей и ростом цен на обслуживание уже к зиме 2025 года.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Теперь россиянам придется платить больше не только за новые авто: эксперты прогнозируют настоящий ужас
Ремонт китайских автомобилей в России подорожает вдвое к концу 2025 года
Автор: Диана Дегтярева, редактор
К концу 2025 года ремонт китайских автомобилей в России может подорожать в два раза. Эксперты, опрошенные SHOT, предупреждают: из-за повышения утилизационного сбора резко вырастут цены на запчасти, а многие бренды рискуют покинуть рынок.
Если автомобиль не производится в России, его ввоз станет экономически невыгодным — рост утильсбора добавит миллионы к стоимости. В результате дилеры откажутся от импорта, а вместе с машинами исчезнут и централизованные склады запчастей. Владельцам «китайцев» придётся искать детали самостоятельно и заказывать их индивидуально под каждый случай.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, расходные материалы вырастут в цене на 20%, а кузовные элементы — на все 100%. Особенно это коснётся редких моделей, которые поставлялись в ограниченных количествах.
В зоне риска оказались автомобили брендов Zeekr, BYD, Avatr, Denza и Xiaomi, поставляемые в основном для частных лиц, а также Ora, Oting, VGV и Rox — у которых есть дистрибьюторы, но объёмы поставок ограничены.
Эксперты считают, что без локализации производства или господдержки рынок китайских автомобилей столкнётся с волной дефицита запчастей и ростом цен на обслуживание уже к зиме 2025 года.
