Россия и так будет покупать: Китай нашел способ продавать дешевые авто в Европе | SpeedMe
Magna возьмёт на себя производство GAC Aion V в Европе
Россия и так будет покупать: Китай нашел способ продавать дешевые авто в Европе | SpeedMe
Magna возьмёт на себя производство GAC Aion V в Европе
2025-11-21 05:28+03:00
2025-11-21 05:28+03:00
2025-11-21 05:28+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Китайская Guangzhou Automobile Group объявила о локализации производства своего электрокроссовера Aion V в Европе. Сборка начнётся на заводе Magna Steyr в австрийском Граце — том же предприятии, где Magna уже выпускает модели XPeng. Решение напрямую связано с тарифами ЕС: в прошлом году Евросоюз ввёл дополнительные пошлины до 37,6% на электромобили китайского производства, что серьёзно ударило по маржинальности брендов из КНР.
Перенос сборки в Европу позволяет GAC избежать тарифов и сохранить достойную цену на фоне растущей конкуренции в сегменте бюджетных и среднеценовых EV. Президент GAC International Вэй Хайган отметил, что Европа остаётся ключевым направлением глобальной стратегии компании.
Magna, в свою очередь, укрепляет статус одного из главных контрактных производителей региона. Руководитель Magna Steyr Роланд Преттнер подчеркнул, что модульная архитектура завода позволяет одновременно выпускать ДВС-модели, гибриды и EV на общих линиях, ускоряя «мягкую» локализацию для иностранных брендов.
Сделка GAC стала подтверждением тренда: китайские производители стремительно ищут площадки в ЕС, чтобы удержать позиции на фоне новых регуляторных ограничений.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Россия и так будет покупать: Китай нашел способ продавать дешевые авто в Европе
Magna возьмёт на себя производство GAC Aion V в Европе
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Китайская Guangzhou Automobile Group объявила о локализации производства своего электрокроссовера Aion V в Европе. Сборка начнётся на заводе Magna Steyr в австрийском Граце — том же предприятии, где Magna уже выпускает модели XPeng. Решение напрямую связано с тарифами ЕС: в прошлом году Евросоюз ввёл дополнительные пошлины до 37,6% на электромобили китайского производства, что серьёзно ударило по маржинальности брендов из КНР.
Перенос сборки в Европу позволяет GAC избежать тарифов и сохранить достойную цену на фоне растущей конкуренции в сегменте бюджетных и среднеценовых EV. Президент GAC International Вэй Хайган отметил, что Европа остаётся ключевым направлением глобальной стратегии компании.
Magna, в свою очередь, укрепляет статус одного из главных контрактных производителей региона. Руководитель Magna Steyr Роланд Преттнер подчеркнул, что модульная архитектура завода позволяет одновременно выпускать ДВС-модели, гибриды и EV на общих линиях, ускоряя «мягкую» локализацию для иностранных брендов.
Сделка GAC стала подтверждением тренда: китайские производители стремительно ищут площадки в ЕС, чтобы удержать позиции на фоне новых регуляторных ограничений.
