Жестокая экономика аварий: санкции повлияли на российских страховщиков | SpeedMe
Каким автомобилям грозит риск аварии: в РФ идет рост ДТП с тотальным исходом
Жестокая экономика аварий: санкции повлияли на российских страховщиков | SpeedMe
Каким автомобилям грозит риск аварии: в РФ идет рост ДТП с тотальным исходом
2025-12-05 16:22+03:00
2025-12-05 16:22+03:00
2025-12-05 16:22+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
«Тотальные» аварии постепенно становятся одной из самых неприятных примет российского авторынка: страховщики всё чаще сталкиваются с ситуациями, когда автомобилю после ДТП дешевле присвоить конструктивную гибель, чем возвращать его на дорогу. По оценкам участников рынка, в 2025 году число таких случаев выросло, хотя динамика неоднородная: одни компании говорят о прибавке, другие отмечают осторожное снижение на горизонте последних двух лет.
Состав «зоны риска» тоже показателен. В отдельных выборках чаще всплывают китайские марки, включая Voyah и Zeekr, а также целая группа привычных брендов, от Honda и Subaru до Audi, BMW и Porsche. При этом у других страховщиков лидером по объёму «тотальных» случаев становятся массовые модели Lada, а среди иномарок заметную долю занимают Kia, Hyundai, Toyota и Volkswagen.
Отдельный фактор, который всё чаще звучит в страховых разборках, — дороговизна деталей: при типовом фронтальном ударе стоимость ремонта может быстро догнать рыночную цену автомобиля, особенно если в смету попадают оптика и сложные электронные компоненты.
География «тоталов» традиционно тяготеет к крупнейшим агломерациям, но в разных статистиках лидируют разные регионы: где-то на первом плане Москва и Санкт-Петербург, где-то — крупные промышленные области и миллионники.
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Жестокая экономика аварий: санкции повлияли на российских страховщиков
Каким автомобилям грозит риск аварии: в РФ идет рост ДТП с тотальным исходом
Автор: Никита Новиков, редактор
«Тотальные» аварии постепенно становятся одной из самых неприятных примет российского авторынка: страховщики всё чаще сталкиваются с ситуациями, когда автомобилю после ДТП дешевле присвоить конструктивную гибель, чем возвращать его на дорогу. По оценкам участников рынка, в 2025 году число таких случаев выросло, хотя динамика неоднородная: одни компании говорят о прибавке, другие отмечают осторожное снижение на горизонте последних двух лет.
Состав «зоны риска» тоже показателен. В отдельных выборках чаще всплывают китайские марки, включая Voyah и Zeekr, а также целая группа привычных брендов, от Honda и Subaru до Audi, BMW и Porsche. При этом у других страховщиков лидером по объёму «тотальных» случаев становятся массовые модели Lada, а среди иномарок заметную долю занимают Kia, Hyundai, Toyota и Volkswagen.
Отдельный фактор, который всё чаще звучит в страховых разборках, — дороговизна деталей: при типовом фронтальном ударе стоимость ремонта может быстро догнать рыночную цену автомобиля, особенно если в смету попадают оптика и сложные электронные компоненты.
География «тоталов» традиционно тяготеет к крупнейшим агломерациям, но в разных статистиках лидируют разные регионы: где-то на первом плане Москва и Санкт-Петербург, где-то — крупные промышленные области и миллионники.
