Россиянам помогут не только картошкой: какие машины можно завозить без страха по белорусской схеме | SpeedMe
Белорусская схема грозит выгодой: какие модели прошли под льготы по утильсбору
Россиянам помогут не только картошкой: какие машины можно завозить без страха по белорусской схеме | SpeedMe
Белорусская схема грозит выгодой: какие модели прошли под льготы по утильсбору
2025-12-17 13:44+03:00
2025-12-17 13:44+03:00
2025-12-17 13:44+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
С 1 декабря в России изменились правила расчёта утильсбора: теперь ставка зависит не только от объёма двигателя, но и от мощности. Льготные тарифы для физлиц сохраняются лишь для автомобилей с отдачей до 160 л.с., поэтому для тех, кто хочет привычную иномарку без наценок «серых» продавцов, снова актуален маршрут через Беларусь. Рынок там насыщен европейскими, корейскими и американскими машинами, а цены на относительно свежие экземпляры с небольшим пробегом нередко выглядят заметно ниже российских.
Важный нюанс — льготный утильсбор для физлиц остаётся символическим: 3,4 тыс. рублей для машин до трёх лет и 5,2 тыс. рублей для более старших. Но действует правило годового «охлаждения»: автомобиль должен находиться в Беларуси минимум год и не менять собственника, чтобы затем можно было оформить его по льготной ставке в России. Логистика тоже играет на руку: крупные города вроде Минска, Бреста и Гродно остаются удобными узлами ввоза, а близость к ЕС ускоряет цепочку поставок.
Чтобы потом не столкнуться с отказом в выдаче ЭПТС в РФ, документы нужно проверять до сделки. У продавца стоит запросить оригинал таможенного приходного ордера, пассажирскую таможенную декларацию и копию или оригинал таможенного удостоверения. Если чего-то нет, безопаснее добиваться заверенной копии через таможенный орган, а при отказе — выходить из сделки. Параллельно обязательно проверить VIN: он подтверждает «год» нахождения машины в стране и помогает отсеять ДТП и другие проблемные истории.
Под льготный порог до 160 л.с. попадает немало массовых и ликвидных моделей — от Qashqai и CX-5 до Tiguan и BMW 3/X3 в версиях с подходящей мощностью. Цены, по оценке, начинаются примерно от $11 000 за машины 2021–2022 годов и могут уходить к $50 000 и выше за премиум. Как автожурналист, скажу прямо: выгода возможна, но её легко «съедают» курс валют и ошибки в документах, поэтому считать надо заранее и трезво.
А ранее журналисты издания SPEEDME.RU выяснили у юриста, как безопасно купить автомобиль с пробегом и не нарваться на «СХему Долиной».
2025
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
Россиянам помогут не только картошкой: какие машины можно завозить без страха по белорусской схеме
Белорусская схема грозит выгодой: какие модели прошли под льготы по утильсбору
Автор: Полина Котикова, редактор
С 1 декабря в России изменились правила расчёта утильсбора: теперь ставка зависит не только от объёма двигателя, но и от мощности. Льготные тарифы для физлиц сохраняются лишь для автомобилей с отдачей до 160 л.с., поэтому для тех, кто хочет привычную иномарку без наценок «серых» продавцов, снова актуален маршрут через Беларусь. Рынок там насыщен европейскими, корейскими и американскими машинами, а цены на относительно свежие экземпляры с небольшим пробегом нередко выглядят заметно ниже российских.
Важный нюанс — льготный утильсбор для физлиц остаётся символическим: 3,4 тыс. рублей для машин до трёх лет и 5,2 тыс. рублей для более старших. Но действует правило годового «охлаждения»: автомобиль должен находиться в Беларуси минимум год и не менять собственника, чтобы затем можно было оформить его по льготной ставке в России. Логистика тоже играет на руку: крупные города вроде Минска, Бреста и Гродно остаются удобными узлами ввоза, а близость к ЕС ускоряет цепочку поставок.
Чтобы потом не столкнуться с отказом в выдаче ЭПТС в РФ, документы нужно проверять до сделки. У продавца стоит запросить оригинал таможенного приходного ордера, пассажирскую таможенную декларацию и копию или оригинал таможенного удостоверения. Если чего-то нет, безопаснее добиваться заверенной копии через таможенный орган, а при отказе — выходить из сделки. Параллельно обязательно проверить VIN: он подтверждает «год» нахождения машины в стране и помогает отсеять ДТП и другие проблемные истории.
Под льготный порог до 160 л.с. попадает немало массовых и ликвидных моделей — от Qashqai и CX-5 до Tiguan и BMW 3/X3 в версиях с подходящей мощностью. Цены, по оценке, начинаются примерно от $11 000 за машины 2021–2022 годов и могут уходить к $50 000 и выше за премиум. Как автожурналист, скажу прямо: выгода возможна, но её легко «съедают» курс валют и ошибки в документах, поэтому считать надо заранее и трезво.
А ранее журналисты издания SPEEDME.RU выяснили у юриста, как безопасно купить автомобиль с пробегом и не нарваться на «СХему Долиной».
