Отключение этой системы в автомобиле приведет к потере гарантии и страховки

Автор: Полина Котикова, редактор

18 декабря 2025

Система «старт-стоп» остаётся одной из самых спорных функций в современных автомобилях. Производители продвигают её как способ экономить топливо и снижать выбросы, а часть водителей воспринимает как навязчивую опцию и выключает сразу после запуска. Проблема в том, что само по себе отключение не всегда проходит «без последствий» — это может сказаться и на экономике владения, и на юридической стороне вопроса.

Автомеханик Алексей Степанцов в комментарии 32CARS.RU отмечает, что экономия топлива в городе вполне реальна: на светофорах и в пробках двигатель на холостом ходу тратит топливо впустую. По данным ADAC, в городском цикле start-stop способен дать примерно 10–15% экономии, а при больших пробегах это превращается в ощутимую сумму за год.

Но система работает не постоянно: автомобиль сам решает, когда допустимо глушить мотор. Если аккумулятор недозаряжен, двигатель ещё не прогрелся, на улице слишком жарко или холодно, либо машина маневрирует на подъёме, start-stop может не активироваться. Это не ошибка, а встроенные защиты, которые берегут запуск и электропитание.

Ещё один распространённый страх связан с ресурсом: частые остановки и пуски вроде бы должны быстрее «съедать» стартер и аккумулятор. В старых конструкциях такие опасения частично имели смысл, но в современных машинах узлы обычно рассчитаны на многократные циклы, ставят усиленные стартеры и специальные аккумуляторы AGM или EFB. Однако у этой надёжности есть цена: такие батареи заметно дороже обычных, и это один из скрытых расходов, который владелец часто видит только на замене.

Ключевой момент — разница между временным отключением и вмешательством. Выключить start-stop штатной кнопкой на панели — это одно: производитель сам предусмотрел такой сценарий. А вот «отключить навсегда» через модули и прошивки — совсем другая история. Автоюрист Сергей Сухоруков предупреждает, что постоянное отключение могут трактовать как вмешательство в заводскую конфигурацию, с которой автомобиль проходил омологацию. Если машина на гарантии, это способно стать поводом для споров с дилером, а при страховом случае теоретически может осложнить выплату по каско, если факт доработки выявят.