Гибридный кроссовер Deepal S08 прошел сертификацию в России
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Для гибридного кроссовера Deepal S08, который заявлен как продукт калининградского «Автотора», оформлено Одобрение типа. Параллельно в документах и обозначениях последовательный гибрид суббренда Changan может встречаться под индексами C318, G318 и SC6502ADA6HEV. Концепция силовой части типична для современных «электрифицированных» SUV: тяговая батарея расположена под полом между осями, на каждой оси предусмотрен электромотор, а бензиновый 1,5-литровый турбодвигатель работает в роли генератора, не имея прямой связи с колёсами.
Дизайн старшей модели Deepal S09 выполнен в актуальной для китайских производителей манере: гладкий «нос», выдвижные ручки, монофонарь и двухъярусная светотехника, где сверху идёт единая полоса ДХО, а ниже расположены основные блоки фар с дополнительными вертикальными секциями. По габаритам S09 почти повторяет Li Auto L9: 5205x1996x1800 мм при колёсной базе 3105 мм, доступны 20- или 21-дюймовые колёса, а компоновка строго шестиместная. Минимальный объём багажника заявлен 427 литров.
В салоне отказались от привычной приборной панели — её функции перенесены на проекционный дисплей. В базе установлен экран мультимедиа 15,6 дюйма, а со второй комплектации появляются два дисплея по 15,6 дюйма. Мультимедиа работает на Harmony Space 5 от Huawei, и в целом электроника позиционируется как «хуавеевская». Оснащение включает трёхзонный климат, круговой обзор, дистанционную парковку, адаптивный «круиз», автоторможение, удержание в полосе и контроль слепых зон.
Начиная с версий выше базовой добавляется пневмоподвеска, а также подогрев, вентиляция и массаж сидений первого и второго рядов, потолочный экран для задних пассажиров 21,4 дюйма и опциональная сдвижная «тумба» с 10-литровым охлаждаемо-подогреваемым отсеком. Самые дорогие исполнения дополняются лидаром и расширенным комплексом безопасности.
Силовая установка Deepal S09 построена вокруг бензинового 1.5 турбо (150 л.с.) в режиме генератора. У заднеприводных версий на задней оси стоит электромотор 314 л.с., у полноприводных добавлен передний электродвигатель, и суммарная мощность достигает 492 л.с. Во всех случаях используется батарея 40,18 кВт·ч: электрический пробег по WLTC — 180 км у RWD и 170 км у 4WD. Разгон до 100 км/ч составляет 7,9 секунды у версии с одним электромотором и 5,9 секунды у полноприводной.
