Электроседан, который станет «глобальным»: теперь до 1550 км хода и ставка на экспорт | SpeedMe
На тизерном фото анонсирован выход обновленного Xpeng P7+
Электроседан, который станет «глобальным»: теперь до 1550 км хода и ставка на экспорт | SpeedMe
На тизерном фото анонсирован выход обновленного Xpeng P7+
2025-12-29 08:53+03:00
2025-12-29 08:53+03:00
2025-12-29 08:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Xpeng начала подогревать интерес к обновлённому P7+ и, похоже, готовит не просто лёгкий рестайлинг. Главная новость — расширение линейки за счёт EREV, то есть электромобиля с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора. Компания прямо говорит о продолжении стратегии «dual powertrain»: у P7+ 2026 модельного года будут и чисто электрические версии (BEV), и EREV.
Причина понятна: после яркого старта продажи седана постепенно пошли вниз. В ноябре поставки P7+ составили 4 870 машин — один из самых слабых месячных результатов в 2025 году. На этом фоне Xpeng рассчитывает оживить спрос двумя рычагами сразу: новой силовой схемой и расширением географии. По заявлению бренда, обновлённый P7+ станет глобальной моделью и будет продаваться в 36 странах, с унифицированными стандартами производства и безопасности.
По технике обещания звучат громко. Для EREV заявлен совокупный запас хода до 1 550 км, а для BEV — до 725 км. Кроме того, Xpeng говорит о 104 «улучшениях опыта» и обновлении 36% ключевых узлов и агрегатов, то есть изменения должны быть заметными не только внешне.
Переход к EREV для Xpeng — логичный шаг: систему Kunpeng Super Electric System показали ещё в ноябре 2024-го, а первой моделью с выбором BEV/EREV стал X9, получивший «дальнобойную» версию 20 ноября 2025 года. На 2026 год компания также готовит EREV-варианты для кроссоверов G6 и G7.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Электроседан, который станет «глобальным»: теперь до 1550 км хода и ставка на экспорт
На тизерном фото анонсирован выход обновленного Xpeng P7+
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Xpeng начала подогревать интерес к обновлённому P7+ и, похоже, готовит не просто лёгкий рестайлинг. Главная новость — расширение линейки за счёт EREV, то есть электромобиля с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора. Компания прямо говорит о продолжении стратегии «dual powertrain»: у P7+ 2026 модельного года будут и чисто электрические версии (BEV), и EREV.
Причина понятна: после яркого старта продажи седана постепенно пошли вниз. В ноябре поставки P7+ составили 4 870 машин — один из самых слабых месячных результатов в 2025 году. На этом фоне Xpeng рассчитывает оживить спрос двумя рычагами сразу: новой силовой схемой и расширением географии. По заявлению бренда, обновлённый P7+ станет глобальной моделью и будет продаваться в 36 странах, с унифицированными стандартами производства и безопасности.
По технике обещания звучат громко. Для EREV заявлен совокупный запас хода до 1 550 км, а для BEV — до 725 км. Кроме того, Xpeng говорит о 104 «улучшениях опыта» и обновлении 36% ключевых узлов и агрегатов, то есть изменения должны быть заметными не только внешне.
Переход к EREV для Xpeng — логичный шаг: систему Kunpeng Super Electric System показали ещё в ноябре 2024-го, а первой моделью с выбором BEV/EREV стал X9, получивший «дальнобойную» версию 20 ноября 2025 года. На 2026 год компания также готовит EREV-варианты для кроссоверов G6 и G7.
