Очень важный рейтинг российских реалий: эти машины передвигаются со скоростью пули

Автор: Диана Дегтярева, редактор

29 декабря 2025

Скорость для современных защищённых машин давно перестала быть «красивой цифрой» в характеристиках и превратилась в параметр выживаемости: чем быстрее техника способна уйти из опасной зоны, тем меньше шанс для экипажа попасть под удар. Поэтому производители всё чаще указывают максимальную скорость именно с полной, боевой массой, когда машина загружена и бронирование работает в реальном режиме.

Внутри условного клуба «100 км/ч и выше» среди отечественных «импортозамещённых» разработок последних лет эксперт «За рулем» выделяет несколько заметных моделей внедорожников. На нижней границе находятся тяжёлые бронеавтомобили Спартак и Феникс: оба заявляют разгон на уровне не менее 100 км/ч, при этом у Спартака полная масса 14,5 тонны и дизель 312 л.с., а у Феникса 16,9 тонны и дизель 350 л.с. Чуть выше располагается Буран 10 СпН на базе шасси ГАЗ-3308 с дизелем мощностью 215 л.с. и максимальной скоростью 105 км/ч.

Дальше начинается зона, где скорость уже ближе к легковому восприятию. Тигр-М с дизелем на 215 л.с. способен держать 110 км/ч и кратковременно выходить на 120 км/ч, при полной массе около 8,08 тонны. В ту же отметку 120 км/ч попадает и Сармат-3 — бронированное багги массой 3,5 тонны, рассчитанное на задачи ВДВ и спецподразделений. Лидером по паспортной максималке стал Кадет на базе УАЗ Профи: у него бензиновый 2,7-литровый двигатель 150 л.с., полная масса 4,45 тонны и заявленные 130 км/ч.

Важная оговорка рейтинга: закономерность почти всегда одна и та же — чем легче машина, тем выше её скорость. Но если расставлять технику по уровню защищенности, вместимости и грузоподъемности, «таблица лидеров» меняется, и вперед выходят более тяжёлые Спартак и Феникс, потому что их задача не рекорды на шоссе, а максимальная защита и работа с большим экипажем.