ДТП стало дороже удара: страховщики хватаются за голову от современных машин

Автор: Полина Котикова, редактор

29 декабря 2025

Парадокс рынка: всё больше автомобилей после аварий отправляют в «тотал» не потому, что они разбиты «в хлам». По итогам отчёта CCC Crash Course, частота списаний в США выросла с 22,1% в 2024 году до 22,8% в 2025-м. То есть почти каждое четвёртое обращение по серьёзному ущербу заканчивается выплатой и списанием машины.

Ключевой фактор — возраст. Более 72% оценок «тотала» приходится на автомобили старше семи лет. Чем старее машина, тем ниже её рыночная стоимость, а значит, тем быстрее ремонт «перешагивает» порог экономической целесообразности для страховщика.

Второй фактор — технологическая сложность. Даже небольшой удар по бамперу сегодня может задеть радары, датчики и проводку, а лобовое стекло нередко скрывает элементы помощи водителю. После ремонта требуются сканы, проверки и калибровки: по данным CCC, около 88% оценок по программам партнёрских ремонтов включают диагностическое сканирование, а примерно 36% — калибровки. Это увеличивает стоимость работ, растягивает сроки и добавляет расходы на подменный автомобиль.

На фоне нестабильных цен на запчасти и логистики страховщики чаще выбирают «тотал» как более предсказуемый сценарий. Итог платят все: ремонт дорожает, премии по страховкам растут, а спрос смещается к доступным подержанным машинам — их на рынке и так не хватает.