Легенда на 5703 экземпляра: как Z8 стал современной интерпретацией 507

Автор: Полина Котикова, редактор

02 января 2026

BMW Z8 (E52) всё чаще называют самым красивым автомобилем марки, и аргумент здесь не в ностальгии. Родстер выглядит «вне времени» за счёт пропорций: длинный капот, смещённая назад кабина, короткая корма и спокойные поверхности без визуальных трюков. В эпоху, когда дизайн часто строится на агрессии и декоративных элементах, Z8 выигрывает именно сдержанностью.

Модель выпускали с 2000 по 2003 год, а общий тираж составил 5703 автомобиля. Z8 создавался как современный ответ легендарному BMW 507: он берёт его идею, но не превращается в ретро-копию. Проект связывают с дизайнером Хенриком Фискером, и ключевым преимуществом стала «чистая» архитектура, позволившая удержать правильные пропорции без оглядки на массовые платформы.

Интерьер тоже сделан «по задаче»: минимум визуального шума, акцент на вождении и аккуратная интеграция технологий, чтобы они не доминировали. При этом Z8 изначально был дорогим удовольствием: в начале 2000-х цена в США составляла $128 000, что в пересчёте на нынешнюю покупательную способность приближается к уровню около $241 000.

Поп-культура добавила блеска, но не стала костылём: Z8 появлялся в фильме о Джеймсе Бонде и при этом не превратился в «реквизит». Уже после завершения выпуска появилась ALPINA Roadster V8: 555 экземпляров и более «гран-турерный» характер, с ценником около $140 000.

Почему такого BMW не делают сейчас? Слишком сложная экономика: малотиражный, дорогой, двухместный родстер трудно «защитить» в мире кроссоверов, требований по безопасности, упаковке батарей и ожиданий по мультимедиа. Уникальность Z8 не в том, что BMW разучилась рисовать красивые машины, а в том, что условия для такой чистоты сегодня почти не складываются.